De veiligheidsgordel redt het leven: elk jaar meer dan 40 mensenlevens hebben bedreigd!

De veiligheidsgordel redt het leven: elk jaar meer dan 40 mensenlevens hebben bedreigd!

Wien, Österreich - Het belang van veiligheidsgordel in het verkeer kan niet genoeg worden benadrukt. Volgens de öamtc , is het beltdiner quotum in Oostenrijk 93,5%. Desalniettemin zijn er nog steeds ernstige beveiligingseffecten vanwege het falen om te afdwalen. Maximaal 40 mensenlevens kunnen elk jaar worden gered als elke auto gevangene een veiligheidsgordel creëert.

In de afgelopen tien jaar hebben 540 mensen die zonder riem reden hun leven verloren in verkeersongevallen. Het is alarmerend dat het risico op overlijden zonder veiligheidsgordel tien keer zo veel auto -ongelukken heeft. Een huidige studie van de kfv laat zien dat rond elke derde auto niet gek was.

regionale verschillen en genderverdeling

De riemstang varieert sterk, afhankelijk van de federale staat. In Styria, Tyrol en Vorarlberg is het zelfs meer dan 97%, terwijl Wenen het laagste quotum heeft met 86,6%. Bovendien blijkt uit gegevens dat vrouwen met een laagpercentage van 96% de veiligheidsgordel aanzienlijk vaker gebruiken dan mannen, bij wie het quotum 91,8% is. Dit laat zien hoe belangrijk het is om geslachtsgevoelige maatregelen te ontwikkelen om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Een gedetailleerd beeld van de riemindicatorpercentages toont aan dat 91% van alle gevangenen in Burgenland riem, in Carinthia is het 91%, terwijl 91% van de inzittenden in Salzburg zijn aangelegd. Het quotum in Wenen is het laagste, waar slechts 87% van de inzittenden de riem aanzet. Het quotum is 93% op de voorstoelen, terwijl slechts 87% op de achterstoelen zit.

meet om de riemverhouding te verbeteren

De ÖAMTC vereist verhoogde maatregelen om bewustzijn en monitoring te vormen om de riemverhouding verder te verhogen. Aanzienlijke besparingen van ongeveer 265 miljoen euro per jaar zouden kunnen worden bereikt door een afmeerpercentage van 100%. Bovendien kunnen ongeveer 55 levens worden gered en kunnen 195 ernstige verwondingen worden vermeden.

Om het beveiligingspotentieel van de riem volledig te benutten, zijn intensievere campagnes nodig voor opheldering en consistente controles. Meer dan 97% van de waargenomen auto -gevangenen werd in 2020 vastgelopen, wat aantoont dat sensibilisatie al een positieve invloed heeft. Jongere chauffeurs in de leeftijdsgroep van 20 tot 29 jaar, die vaak niet zijn vastgebonden, moeten echter op een gerichte manier worden aangepakt.

De gevaren van niet -aanval

Een andere dreiging is het feit dat onbeveiligde fondsspassagiers andere gevangenen in gevaar kunnen brengen in het geval van een ongeval. Ongevallen van riem weigers komen vaak voor in het weekend en 's avonds, vaak gecombineerd met alcohol- en snelheidsoverschrijdingen. Dienovereenkomstig zijn de belangrijkste redenen voor het falen van de gesp vaak korte ritten, vergeetachtigheid en een algemene afwijzing van de riem.

Ten slotte kan de veiligheidsgordel worden omschreven als een van de meest effectieve maatregelen om de verkeersveiligheid in Oostenrijk te vergroten. Ondanks de positieve ontwikkelingen in de riemindicator, is er nog veel te doen om het risico op verkeersongevallen te verminderen. Elke weggebruiker kan helpen de straten veiliger te maken.