Drošības josta glābj dzīvību: katru gadu vairāk nekā 40 cilvēku dzīvības ir apdraudētas!

Drošības josta glābj dzīvību: katru gadu vairāk nekā 40 cilvēku dzīvības ir apdraudētas!

Wien, Österreich - Nevar pietiekami uzsvērt drošības jostas nozīmi ceļu satiksmē. Saskaņā ar öamtc , jostas vakariņu kvota Austrijā ir iespaidīga 93,5%. Neskatoties uz to, joprojām pastāv nopietna drošības ietekme, jo nav klaiņojoši. Katru gadu varētu izglābt līdz 40 cilvēku dzīvībām, ja katrs ieslodzītais rada drošības jostu.

Pēdējo desmit gadu laikā 540 cilvēki, kuri brauca bez jostas, ir zaudējuši dzīvību satiksmes negadījumos. Tas ir satraucoši, ka nāves risks bez drošības jostas ir desmit reizes lielāks par automašīnu negadījumiem. Pašreizējais pētījums par kfv parāda, ka ap katru trešo automašīnu nebija traks.

reģionālās atšķirības un dzimumu sadalījums

Jostas stienis ļoti atšķiras atkarībā no federālās valsts. Stērijā, Tirolā un Vorarlbergā, tas ir pat vairāk nekā 97%, savukārt Vīnē ir viszemākā kvota ar 86,6%. Turklāt dati rāda, ka sievietes ar ieklāšanas ātrumu 96% izmanto drošības jostu ievērojami biežāk nekā vīrieši, kuriem kvota ir 91,8%. Tas parāda, cik svarīgi ir attīstīt dzimumu jutīgus pasākumus, lai uzlabotu satiksmes drošību.

Detalizēts jostas indikatora likmes skats rāda, ka 91% no visiem ieslodzītajiem siksnām Burgenlandē, Karintijā tas ir 91%, bet 91% pasažieru tiek izvietoti Zalcburgā. Kvota Vīnē ir viszemākā, kur tikai 87% pasažieru uzliek uz jostas. Priekšējos sēdekļos kvota ir 93%, savukārt aizmugurējos sēdekļos ir sasprādzēti tikai 87%.

pasākumi, lai uzlabotu jostas attiecību

ÖAMTC prasa palielināt pasākumus, lai veidotu apziņu un uzraudzību, lai vēl vairāk palielinātu jostas attiecību. Ievērojamus ietaupījumus aptuveni 265 miljonu eiro gadā varētu sasniegt ar 100%pietauvošanās līmeni. Turklāt varēja izglābt apmēram 55 dzīvības un no 195 nopietniem ievainojumiem varētu izvairīties.

Lai visaptveroši izmantotu jostas drošības potenciālu, skaidrošanai un konsekventai pārbaudei ir nepieciešamas intensīvākas kampaņas. Vairāk nekā 97% novēroto automašīnu ieslodzīto tika piesprādzēti 2020. gadā, kas parāda, ka sensibilizācijai jau ir pozitīva ietekme. Tomēr jaunāki autovadītāji vecuma grupā no 20 līdz 29 gadiem, kuri bieži nav saspringti, ir jārisina mērķtiecīgi.

Nonattack

Vēl viens drauds ir fakts, ka nenodrošinātie fondu pasažieri negadījuma gadījumā var apdraudēt citus ieslodzītos. Jostas noņēmēju nelaimes gadījumi bieži notiek brīvdienās un vakaros, bieži apvienojot ar alkoholu un ātruma pārsniegšanu. Attiecīgi galvenie sprādzes neveiksmes iemesli bieži ir īsi braucieni, aizmāršība un jostas vispārēja noraidīšana.

Visbeidzot, drošības jostu var raksturot kā vienu no visefektīvākajiem pasākumiem, lai palielinātu satiksmes drošību Austrijā. Neskatoties uz pozitīvo attīstību jostas indikatora ātrumā, joprojām ir daudz darāmā, lai samazinātu satiksmes negadījumu risku. Ikviens ceļa lietotājs var palīdzēt padarīt ielas drošākas.