Turvavöö päästab elu: üle 40 inimelu ohustatakse igal aastal!

Turvavöö päästab elu: üle 40 inimelu ohustatakse igal aastal!

Wien, Österreich - Maanteeliikluse turvavöö olulisust ei saa piisavalt rõhutada. Vastavalt Öamtc Austrias on Belti õhtusöögi kvoot muljetavaldav 93,5%. Sellegipoolest on hulkumata jätmise tõttu endiselt tõsine turvamõju. Kui iga auto kinnipeetav loob turvavöö, võiks igal aastal päästa kuni 40 inimelu.

Viimase kümne aasta jooksul on 540 ilma vööta sõitnud inimest kaotanud eluõnnetuses elu. On murettekitav, et ilma turvavööta surmarisk on kümme korda suurem autoõnnetustes. Praegune uuring kfv näitab, et umbes kolmanda auto polnud hull.

piirkondlikud erinevused ja sooline jaotus

Vöövarras varieerub sõltuvalt föderaalsest osariigist. Styrias, Tirol ja Vorarlbergis on see isegi üle 97%, samas kui Viinil on madalaim kvoot 86,6%-ga. Lisaks näitavad andmed, et naised, kelle munemismäär on 96%, kasutavad turvavööd oluliselt sagedamini kui mehed, kelle kvoot on 91,8%. See näitab, kui oluline on välja töötada liiklusohutuse parandamiseks soolisi tundlikke meetmeid.

Vöö indikaatori määrade üksikasjalik vaade näitab, et 91% kõigist Burgenlandi kinnipeetavatest rihmadest, Carintias on see 91%, samas kui 91% sõitjatest on paigutatud Salzburgis. Viini kvoot on madalaim, kus ainult 87% sõitjatest pani vöö selga. Kvoot on esiistmetel 93%, tagumistel istmetel on vaid 87%.

Vöö suhte parandamiseks

ÖaMTC nõuab suurenenud meetmeid teadvuse moodustamiseks ja seireks, et rihma suhet veelgi suurendada. 100%sildumismääraga võiks saavutada märkimisväärse kokkuhoiu umbes 265 miljonit eurot aastas. Lisaks võib päästa umbes 55 inimelu ja 195 rasket vigastust vältida.

Vöö turvapotentsiaali põhjalikuks ärakasutamiseks on selgitamiseks ja järjepidevate kontrollide jaoks vajalikud intensiivsemad kampaaniad. Enam kui 97% vaadeldavast autovangidest oli 2020. aastal üles pandud, mis näitab, et sensibiliseerimisel on juba positiivne mõju. Kuid 20–29 -aastaste vanuserühma nooremate autojuhtidega, kes pole sageli rihmadega, tuleb suunata sihitud viisil.

mitte -rünnaku

Teine oht on asjaolu, et tagatiseta fondireisijad võivad õnnetuse korral teisi kinnipeetavaid ohustada. Rihma keeldujate õnnetused esinevad sageli nädalavahetustel ja õhtuti, sageli koos alkoholi ja kiiruse ületustega. Sellest tulenevalt on luku tõrke peamised põhjused sageli lühikesed reisid, unustamine ja vöö üldine tagasilükkamine.

Lõpuks võib turvavööd kirjeldada kui ühte kõige tõhusamat meetmena Austrias liiklusohutuse suurendamiseks. Vaatamata vöönäitajate määra positiivsele arengule on liiklusõnnetuste riski vähendamiseks veel palju teha. Iga teekasutaja aitab tänavaid turvalisemaks muuta.