Boeing in Airbus: Vojna za letalski trg do leta 2044!

Boeing in Airbus: Vojna za letalski trg do leta 2044!

Vienna, Österreich - Povpraševanje po globalnih zrakoplovih bo prilagojeno v prihodnjih letih. Po Boeingovih napovedih bo povpraševanje po novih curkih v naslednjih dveh desetletjih naraslo manj, kot je bilo prej domnevno. To velja zlasti za obdobje do leta 2044, v katerem Boeing prevzame potrebo po 43.600 novih strojih, kar predstavlja upad skoraj 400 strojev v primerjavi s prejšnjo oceno. Podjetje je bilo v odločilni fazi v letih 2018 in 2019 od neuspehov z 737 Max. Od takrat je FAA Boeing prepovedal proizvodnjo modela po razpadu in skoraj nesrečo leta 2024. Airbus po drugi strani napoveduje, da bo letalska flota do leta 2044 zrasla na več kot 49.000 strojev in predvideva rast, ki je še posebej povezana z naraščajočo mobilnostjo svetovnega srednjega razreda v Indiji in Kitajskem.

Osrednja točka analiz obeh proizvajalcev je razlika v štetju strojev. Medtem ko Boeing v svojih napovedih vključuje tudi manjša regionalna letala, se Airbus osredotoča le na letale z več kot 100 sedeži. Vendar pa obe podjetji pričakujemo, da bo približno polovica novih strojev uporabljena za širitev flote, medtem ko bi morala nadomestiti skoraj polovico starejših, manj učinkovitih modelov.

gonilniki rasti in tržni trendi

Po Airbusu, ki ima poleg Boeinga bolj prilagodljive dobavne verige in koristi od stabilnejšega zaupanja v letalske družbe, se bo svetovno povpraševanje v naslednjih dveh desetletjih verjetno povečalo za 43.400 novih potniških in tovornih strojev. To pomeni povečanje za približno 1000 strojev v primerjavi s preteklim letom. Skoraj 80 % tega povpraševanja se osredotoča na kategorijo ozkih letal trupa, ki vključujejo modele A320neo, A220 in Boeing 737 Max. V nasprotju s tem se pričakuje bistveno manjše povpraševanje po velikih zrakoplovih, kot sta A350 in Boeing 787 in 777X.

Ne glede na geopolitične negotovosti in trenutne razprave o podnebnih spremembah, letalski sektor ostaja optimističen. Naraščajoča mobilnost se ocenjuje, da privabi dodatnih 1,5 milijarde potnikov z naraščajočo kupno močjo. Povpraševanje na notranjem indijskem trgu in med kitajskimi mesti ostaja močno, kar prispeva k oživljanju trga. Podjetja si prizadevajo zmanjšati vplive na okolje z razvojem alternativnih goriv in učinkovitejših motorjev.

Razvoj trga in napovedi

Podatki z letalskega trga kažejo, da je velikost trga leta 2023 333,96 milijarde dolarjev in bi lahko do leta 2028 zrasla na 386,21 milijarde dolarjev. Najhitreje rastoči trg se nahaja v azijsko-pacifiški sobi, kjer se zabeleži tudi največja koncentracija povpraševanja. Novi letalski fundaciji, kot je indijski Akasa Air od avgusta 2022, so prispevali k diverzifikaciji trga.