Boeing és Airbus: Háború a repülési piacra 2044 -ig!
Boeing és Airbus: Háború a repülési piacra 2044 -ig!
Vienna, Österreich - A globális repülőgép -keresletet az elkövetkező években adaptálják. A Boeing előrejelzései szerint az új fúvókák iránti igény a következő két évtizedben kevésbé fog növekedni, mint korábban feltételezték. Ez különösen vonatkozik a 2044 -es időszakra, amelyben a Boeing 43 600 új gép igényét feltételezi, ami közel 400 gép csökkenését jelenti az előző becsléshez képest. A társaság döntő szakaszban volt 2018 -ban és 2019 -ben a 737 Max. Azóta a FAA Boeing megtiltotta a modell előállítását a bontás után, és egy szinte baleset 2024 -ben. Az Airbus viszont azt jósolja, hogy a repülőgép -flottája 2044 -ig több mint 49 000 gépre növekszik, és feltételezi, hogy különösen kapcsolódik a globális középosztály növekvő mobilitásához Indiában és Kínában.
Mindkét gyártó elemzésének központi pontja a gépek számának különbsége. Míg a Boeing az előrejelzéseiben kisebb regionális repülőgépeket is tartalmaz, az Airbus csak a több mint 100 ülőhellyel rendelkező fúvókákra összpontosít. Mindkét vállalat azonban azt várja el, hogy az új gépek mintegy felét a flotta -bővítéshez használják, míg a régebbi, kevésbé hatékony modellek csaknem felét helyettesíteni kell.
növekedési hajtóerő és piaci trendek
Az Airbus szerint, amelyben a Boeing mellett rugalmasabb ellátási láncok vannak, és a légitársaságok iránti stabilabb bizalom előnyeit is élvezik, a globális kereslet valószínűleg 43 400 új utas- és tehergépjárművel fog növekedni az elkövetkező két évtizedben. Ez mintegy 1000 gép növekedését jelenti az előző évhez képest. Ennek a keresletnek csaknem 80 % -a a keskeny hajótest -repülőgépek kategóriájára összpontosít, amelyek tartalmazzák az A320NeO, A220 és a Boeing 737 Max modelleket. Ezzel szemben a nagy méretű repülőgépek, például az A350 és a Boeings 787 és 777X iránti szignifikánsan alacsonyabb kereslet várható.
A geopolitikai bizonytalanságoktól és az éghajlatváltozással kapcsolatos jelenlegi vitáktól függetlenül a repülési ágazat továbbra is optimista. A növekvő mobilitás becslések szerint további 1,5 milliárd utasot vonz a növekvő vásárlóerővel. A belső -indiai piacon és a kínai városok közötti kereslet továbbra is erős, ami hozzájárul a piac újjáéledéséhez. A vállalatok alternatív üzemanyagok és hatékonyabb motorok fejlesztésével törekszenek a környezeti hatások csökkentésére.
Piaci fejlesztés és előrejelzések
A légiközlekedési piacról származó adatok azt mutatják, hogy a 2023-as piac mérete 333,96 milliárd dollár, és 2028-ra 386,21 milliárd dollárra növekedhet. A leggyorsabban növekvő piac az ázsiai-csendes-óceáni helyiségben található, ahol a kereslet legnagyobb koncentrációját is rögzítik. Az új légitársaság alapjai, mint például az Indian Akasa Air 2022 augusztusa óta, hozzájárultak a piac diverzifikációjához. Összefoglalva, elmondható, hogy a repülés iparának kihívásokkal kell szembenéznie, de előnyei vannak a felépülés és az adaptáció számára az elkövetkező években is. Az új repülőgép -modellek iránti kereslet továbbra is erős, még akkor is, ha a növekedési ütemre vonatkozó elvárások kissé párolódnak. A nagy szereplők, például a Boeing és az Airbus kompetenciája döntő lesz annak érdekében, hogy a repülési piac milyen gyorsan fejlődhet.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vienna, Österreich |
| Quellen | |