Boeing et Airbus : guerre pour le marché aéronautique jusqu’en 2044 !

Boeing et Airbus : guerre pour le marché aéronautique jusqu’en 2044 !

La demande mondiale d’avions connaîtra un ajustement dans les années à venir. Selon les prévisions de Boeing, la demande de nouveaux avions à réaction augmentera plus lentement que prévu au cours des deux prochaines décennies. Cela s'applique en particulier à la période allant jusqu'en 2044, au cours de laquelle Boeing s'attend à un besoin de 43 600 nouveaux avions, soit une diminution de près de 400 avions par rapport à l'estimation précédente. L'entreprise se trouve dans une phase cruciale depuis les déboires du 737 Max en 2018 et 2019. La FAA a depuis interdit à Boeing d'accélérer la production de ce modèle après des incidents répétés et un quasi-accident en 2024. Airbus, quant à lui, prévoit que la flotte d'avions atteindra plus de 49 000 appareils d'ici 2044 et table sur une croissance liée à la mobilité croissante de la classe moyenne mondiale, notamment en Inde et Chine.

Un point central dans les analyses des deux constructeurs est la différence dans le nombre de machines. Alors que Boeing inclut également des avions régionaux plus petits dans ses prévisions, Airbus se concentre uniquement sur les avions de plus de 100 sièges. Cependant, les deux sociétés s'attendent à ce qu'environ la moitié des nouvelles machines soient utilisées pour élargir la flotte, tandis que près de la moitié remplaceront des modèles plus anciens et moins efficaces.

Moteurs de croissance et tendances du marché

La demande mondiale devrait augmenter de 43.400 nouveaux avions passagers et cargo au cours des deux prochaines décennies, selon Airbus, qui, outre Boeing, dispose de chaînes d'approvisionnement plus flexibles et bénéficie d'une confiance plus stable des compagnies aériennes. Cela représente une augmentation d'environ 1 000 machines par rapport à l'année précédente. Près de 80 % de cette demande est concentrée dans la catégorie des avions à fuselage étroit, qui comprend l'A320neo, l'A220 et le 737 Max de Boeing. En revanche, la demande d'avions gros-porteurs tels que l'A350 et les 787 et 777X de Boeing devrait être nettement inférieure.

Malgré les incertitudes géopolitiques et les discussions actuelles sur le changement climatique, le secteur aérien reste optimiste. On estime que la mobilité croissante attirera 1,5 milliard de passagers supplémentaires avec un pouvoir d’achat croissant. La demande sur le marché intérieur indien et entre les grandes villes chinoises reste forte, ce qui contribue à stimuler le marché. Les entreprises s'efforcent de réduire leur impact environnemental en développant des carburants alternatifs et des moteurs plus efficaces.

Développement et prévisions du marché

Les données du marché de l'aviation montrent que la taille du marché est de 333,96 milliards de dollars en 2023 et pourrait atteindre 386,21 milliards de dollars d'ici 2028. Le marché qui connaît la croissance la plus rapide se situe dans la région Asie-Pacifique, qui présente également la plus grande concentration de demande. De nouvelles fondations de compagnies aériennes, comme l'indienne Akasa Air depuis août 2022, ont contribué à la diversification du marché.

En résumé, l’industrie aéronautique est confrontée à des défis mais bénéficiera également de la reprise et de l’adaptation dans les années à venir. La demande pour de nouveaux modèles d’avions reste forte, même si les attentes en matière de taux de croissance sont quelque peu modérées. L’expertise d’acteurs majeurs tels que Boeing et Airbus sera cruciale pour la rapidité avec laquelle le marché de l’aviation pourra se développer.