Autonoma spårvagnar: teknisk framsteg eller framtida musik?

Autonoma spårvagnar: teknisk framsteg eller framtida musik?

AT, Österreich - Diskussionen om autonoma fordon, särskilt i stadstrafiksystem som spårvagnar, är fortfarande ett hett ämne. Lusten efter automatiserade transportlösningar är mycket uttalad, men verkliga autonoma spårvagnar är fortfarande framtida musik på grund av komplexiteten i stadstrafiken. Det finns för närvarande tekniskt stöd för förare, som dock inte kan garantera automatiserad drift. Detta rapporter Krone .

Christian Zinner, seniorforskningsingenjör på AIT, betonar att trots moderna assistanssystem inom spårvagnssektorn och driver personalen fortfarande ansvarar. För detta ändamål utvecklades nya hjälpsystem som övervakar området runt spårvagnen och kontrollerar hastigheten under körning. En 3D -kamera fångar andra trafikanter och spenderar akustiska varningar och bromskommandon med ökad kollisionsrisk. Med sin permanenta vaksamhet är dessa system överlägsna mänskliga förare, vilket i sin tur ökar säkerheten i trafiken.

teknisk utveckling och deras utmaningar

De möjliga användningarna av ny teknik är mångsidig, men det finns många öppna frågor. Bromsvägarna för spårvagnar är längre än med andra fordon, vilket ställer högre krav på sensorsystemen. Medan goda framsteg inom hinderdetektering och hastighetskontroll har uppnåtts, finns det fortfarande en brist på sofistikerade lösningar för helautomatisk kontroll. Acceptans bland förare är hög, men detta kan också leda till snedvridningar i feedbacken, eftersom förare sällan medger sina egna misstag. Rapporter om systembromsning görs ofta inte, vilket gör förbättring av systemen svårare. Denna information kommer från Science Apa .

Ett lämpligt scenario för automatisering kan vara i vårdnadsområdet, där de operativa processerna är tydligt strukturerade. Hinder är emellertid högre i stadsområden, där det finns komplexa trafiksituationer. AIT -lösningen som använder stereokameror är ett steg i rätt riktning, men den fullständiga säkerhetssäkerheten i järnvägsfordon har ännu inte givits.

Ny handbok för autonoma tekniker inom kollektivtrafik

För att underlätta övergången till autonoma trafiklösningar har det federala ministeriet för digital och transport (BMDV) publicerat en ny manual som är avsedd att erbjuda kommuner, mobilitetsleverantörer och transportföreningar en orientering för integration av autonoma fordon i lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik). Manualen skapades som en del av Stadtverkehr (FOPS) forskningsprogram och hanterar frågor om planerings- och lagkrav. Den federala ministeren Volker Wissing betonar potentialen för autonoma tekniker för att förbättra rörligheten och minska de negativa aspekterna av motoriserad privat transport. Bland annat behandlar manuella autonoma små och standardbussar av SAE Level 4 -tekniken, som kan fungera i godkända operationsområden utan förare och är tillgängliga för nedladdning online. Mer information i pressartikeln för BMDV på bmdv Sammanfattningsvis kan man se att under utvecklingen av assistanssystem och teknik för upptäckt av hinder är den fullständiga automatiseringen av spårvagnarna fortfarande långt borta. Den kommande tiden kommer att visa hur de olika aktörerna kommer att behärska utmaningarna med integrationen av autonoma system i stadsutrymmet.