Avtonomni tramvaji: tehnološki napredek ali prihodnja glasba?

Avtonomni tramvaji: tehnološki napredek ali prihodnja glasba?

AT, Österreich - Razprava o avtonomnih vozilih, zlasti v mestnih prometnih sistemih, kot so tramvaji, ostaja vroča tema. Želja po avtomatiziranih prometnih rešitvah je zelo izrazita, vendar so resnični avtonomni tramvaji še vedno prihodnja glasba zaradi zapletenosti mestnega prometa. Trenutno obstajajo tehnološka podpora voznikom, ki pa ne morejo zagotoviti samodejnega delovanja. To poroča Krone .

Christian Zinner, višji raziskovalni inženir na AIT, poudarja, da kljub sodobnim sistemom pomoči v tramvajskem sektorju gonilo osebje še vedno nosi odgovornost. V ta namen so bili razviti novi sistemi za pomoč, ki spremljajo območje okoli tramvaja in preverjajo hitrost med vožnjo. 3D kamera zajame druge uporabnike v prometu in s povečanim tveganjem trka porabi akustična opozorila in zavore. Ti sistemi so s svojo trajno budnostjo boljši od človeških voznikov, kar posledično poveča varnost prometa.

tehnološki razvoj in njihovi izzivi

Možne uporabe novih tehnologij so vsestranske, vendar obstaja veliko odprtih vprašanj. Zavorne poti tramvajev so daljše kot pri drugih vozilih, kar postavlja večje zahteve na senzorske sisteme. Medtem ko je bil dosežen dober napredek pri odkrivanju ovir in nadzoru hitrosti, še vedno primanjkuje prefinjenih rešitev za popolnoma samodejni nadzor. Sprejem med vozniki je veliko, vendar to lahko privede tudi do izkrivljanja v povratnih informacijah, saj vozniki redko priznavajo svoje napake. Poročila o zaviranju v sistemu pogosto niso navedena, kar otežuje izboljšanje sistemov. Te informacije izvirajo iz znanost apa .

Ustrezen scenarij za avtomatizacijo bi lahko bil na območju skrbništva, kjer so operativni procesi jasno strukturirani. Vendar so ovire v mestnih območjih večje, kjer obstajajo zapletene prometne situacije. Rešitev AIT, ki uporablja stereo kamere, je korak v pravo smer, vendar celotna varnost ukrepov v železniških vozilih še ni bila dana.

Nov priročnik za avtonomne tehnologije v javnem prevozu

Da bi olajšal prehod na avtonomne prometne rešitve, je Zvezno ministrstvo za digitalno in promet (BMDV) objavilo nov priročnik, ki naj bi ponudil občine, ponudnikom mobilnosti in prometna združenja orientacijo za vključevanje avtonomnih vozil v lokalni javni prevoz (javni promet). Priročnik je bil ustvarjen v okviru raziskovalnega programa Stadtverkehr (FOPS) in obravnava vprašanja načrtovanja in regulativnih zahtev. Zvezni minister Volker Wissing poudarja potencial avtonomnih tehnologij za izboljšanje mobilnosti in zmanjšanje negativnih vidikov motoriziranega zasebnega prevoza. Med drugim se priročnik obravnava z avtonomnimi majhnimi in standardnimi avtobusi tehnologije SAE Level 4, ki lahko delujejo na odobrenih obratovalnih območjih brez voznikov in je na voljo za prenos prek spleta. Več podrobnosti v tiskovnem članku BMDV pri bmdv "> bmdv"> bmdv "> bmdv"> bmdv "> Bmdv" Če povzamemo, je razvidno, da je med razvojem sistemov za pomoč in tehnologijo za odkrivanje ovir celotna avtomatizacija tramvajev še vedno daleč. V prihodnjem času bo pokazal, kako bodo različni akterji obvladali izzive integracije avtonomnih sistemov v mestnem prostoru.