Trams autônomos: progresso tecnológico ou música futura?

Trams autônomos: progresso tecnológico ou música futura?

AT, Österreich - A discussão sobre veículos autônomos, especialmente em sistemas de tráfego urbano, como bondes, continua sendo um tópico quente. O desejo de soluções de transporte automatizado é muito pronunciado, mas bondes autônomos reais ainda são músicas futuras devido à complexidade do tráfego urbano. Atualmente, existem suporte tecnológico para os drivers, que, no entanto, não podem garantir a operação automatizada. Este relatórios krone .

Christian Zinner, engenheiro sênior de pesquisa da AIT, enfatiza que, apesar dos sistemas de assistência modernos no setor de bondes, a equipe de condução ainda tem responsabilidade. Para esse fim, foram desenvolvidos novos sistemas de assistência que monitoram a área ao redor do bonde e verifique a velocidade enquanto dirige. Uma câmera 3D captura outros usuários da estrada e gasta avisos acústicos e comandos de freio com maior risco de colisão. Com sua vigilância permanente, esses sistemas são superiores aos motoristas humanos, o que, por sua vez, aumenta a segurança no tráfego.

Desenvolvimentos tecnológicos e seus desafios

Os usos possíveis de novas tecnologias são versáteis, mas há muitas perguntas em aberto. Os caminhos de freio dos bondes são mais longos do que com outros veículos, o que coloca demandas mais altas nos sistemas de sensores. Embora um bom progresso na detecção de obstáculos e controle de velocidade tenha sido alcançado, ainda há uma falta de soluções sofisticadas para controle totalmente automático. A aceitação entre os motoristas é alta, mas isso também pode levar a distorções no feedback, já que os motoristas raramente admitem seus próprios erros. Relatórios de frenagem do sistema geralmente não são feitos, o que dificulta a melhoria dos sistemas. Esta informação vem de cienty apa .

Um cenário adequado para automação pode estar na área de custódia, onde os processos operacionais são claramente estruturados. No entanto, os obstáculos são mais altos nas áreas urbanas, onde existem situações de trânsito complexas. A solução do AIT que usa câmeras estéreo é uma etapa na direção certa, mas a segurança completa da ação em veículos ferroviários ainda não foi dada.

Novo manual para tecnologias autônomas em transporte público

Para facilitar a transição para soluções de tráfego autônomo, o Ministério Federal de Digital e Transporte (BMDV) publicou um novo manual destinado a oferecer municípios, provedores de mobilidade e associações de transporte uma orientação para a integração de veículos autônomos em transporte público local (transporte público). O manual foi criado como parte do programa de pesquisa Stadtverkehr (FOPS) e lida com questões de planejamento e requisitos regulatórios. O ministro federal Volker Wissing enfatiza o potencial das tecnologias autônomas para melhorar a mobilidade e reduzir os aspectos negativos do transporte privado motorizado. Entre outras coisas, o manual lida com ônibus pequenos e padrão autônomos da tecnologia SAE Nível 4, que podem operar em áreas operacionais aprovadas sem motoristas e está disponível para download online. Mais detalhes no artigo da imprensa do BMDV em BMDV .