Autonomiczne tramwaje: postęp technologiczny czy muzyka przyszła?

Autonomiczne tramwaje: postęp technologiczny czy muzyka przyszła?

AT, Österreich - Dyskusja na temat pojazdów autonomicznych, szczególnie w systemach ruchu miejskiego, takich jak tramwaje, pozostaje gorącym tematem. Pragnienie automatycznych rozwiązań transportowych jest bardzo wyraźne, ale prawdziwe autonomiczne tramwaje są wciąż przyszłymi muzyką ze względu na złożoność ruchu miejskiego. Obecnie istnieje wsparcie technologiczne dla kierowców, które nie mogą jednak zagwarantować zautomatyzowanej operacji. Niniejsze zgłasza krone .

Christian Zinner, starszy inżynier badawczy w AIT, podkreśla, że pomimo nowoczesnych systemów pomocy w sektorze tramwajowym, personel napędzający nadal ponosi odpowiedzialność. W tym celu opracowano nowe systemy pomocy, które monitorują obszar wokół tramwaju i sprawdzają prędkość podczas jazdy. Kamera 3D przechwytuje innych użytkowników dróg i wydaje akustyczne ostrzeżenia i polecenia hamulca ze zwiększonym ryzykiem zderzenia. Dzięki swojej stałej czujności systemy te są lepsze od ludzkich czynników, co z kolei zwiększa bezpieczeństwo ruchu.

Rozwój technologiczny i ich wyzwania

Możliwe zastosowania nowych technologii są wszechstronne, ale istnieje wiele otwartych pytań. Ścieżki hamulców tramwajów są dłuższe niż w przypadku innych pojazdów, co stawia wyższe wymagania w systemach czujników. Chociaż osiągnięto dobry postęp w wykrywaniu przeszkód i kontroli prędkości, nadal brakuje wyrafinowanych rozwiązań dla całkowicie automatycznej kontroli. Akceptacja wśród kierowców jest wysoka, ale może to również prowadzić do zniekształceń informacji zwrotnej, ponieważ kierowcy rzadko przyznają się do własnych błędów. Raporty o hamowaniu systemowym często nie są składane, co utrudnia poprawę systemów. Informacje te pochodzą z science apa .

Odpowiednim scenariuszem automatyzacji może znajdować się w obszarze opieki, gdzie procesy operacyjne są wyraźnie ustrukturyzowane. Jednak przeszkody są wyższe na obszarach miejskich, gdzie istnieją złożone sytuacje ruchu. Rozwiązanie AIT, które korzystają z kamer stereo, jest krokiem we właściwym kierunku, ale całkowitego bezpieczeństwa działania w pojazdach kolejowych nie zostało jeszcze podane.

Nowy podręcznik dla technologii autonomicznych w transporcie publicznym

W celu ułatwienia przejścia do autonomicznych rozwiązań ruchu, Federalne Ministerstwo Digital and Transport (BMDV) opublikowało nowy podręcznik, który ma na celu oferowanie gmin, dostawców mobilności i stowarzyszeń transportowych orientacji dla integracji pojazdów autonomicznych w lokalnym transporcie publicznym (transport publiczny). Podręcznik został utworzony w ramach programu badawczego Stadtverkehr (FOPS) i zajmuje się kwestiami dotyczącymi planowania i wymagań regulacyjnych. Federalny minister Volker Wissing podkreśla potencjał autonomicznych technologii w celu poprawy mobilności i zmniejszenia negatywnych aspektów transportu prywatnego zmotoryzowanego. Między innymi podręcznik dotyczy autonomicznych małych i standardowych autobusów technologii SAE poziomu 4, które mogą działać w zatwierdzonych obszarach operacyjnych bez sterowników i jest dostępny do pobrania online. Więcej szczegółów w artykule prasowym BMDV na bmdv Podsumowując, można zauważyć, że podczas opracowywania systemów pomocy i technologii do wykrywania przeszkód całkowita automatyzacja tramwajów jest nadal daleko. Nadchodzący czas pokaże, w jaki sposób różni aktorzy opanują wyzwania związane z integracją autonomicznych systemów w przestrzeni miejskiej.