Autonome trams: technologische vooruitgang of toekomstige muziek?

Autonome trams: technologische vooruitgang of toekomstige muziek?

AT, Österreich - The discussion about autonomous vehicles, especially in urban traffic systems such as trams, remains a hot topic. Het verlangen naar geautomatiseerde transportoplossingen is zeer uitgesproken, maar echte autonome trams zijn nog steeds toekomstige muziek vanwege de complexiteit van stedelijk verkeer. There are currently technological support for drivers, which, however, cannot guarantee automated operation. This reports Krone .

Christian Zinner, senior onderzoeksingenieur over AIT, benadrukt dat ondanks moderne assistentiesystemen in de tramsector, het besturen van personeel nog steeds verantwoordelijkheid draagt. For this purpose, new assistance systems were developed that monitor the area around the tram and check the speed while driving. A 3D camera captures other road users and spends acoustic warnings and brake commands with increased collision risk. With their permanent vigilance, these systems are superior to human drivers, which in turn increases security in traffic.

technological developments and their challenges

The possible uses of new technologies are versatile, but there are many open questions. The brake paths of trams are longer than with other vehicles, which places higher demands on the sensor systems. Hoewel een goede vooruitgang in obstakeldetectie en snelheidscontrole is bereikt, is er nog steeds een gebrek aan geavanceerde oplossingen voor volledig automatische controle. Acceptance among drivers is high, but this can also lead to distortions in the feedback, since drivers rarely admit their own mistakes. Reports of system braking are often not made, which makes improving the systems more difficult. This information comes from Science apa .

A suitable scenario for automation could be in the custody area, where the operational processes are clearly structured. However, the hurdles are higher in urban areas, where there are complex traffic situations. De AIT -oplossing die stereocamera's gebruikt, is een stap in de goede richting, maar de volledige actiebeveiliging in spoorvoertuigen is nog niet gegeven.

New manual for autonomous technologies in public transport

Om de overgang naar autonome verkeersoplossingen te vergemakkelijken, heeft het federale ministerie van Digital and Transport (BMDV) een nieuwe handleiding gepubliceerd die bedoeld is om gemeenten, mobiliteitsproviders en transportverenigingen een oriëntatie te bieden voor de integratie van autonome voertuigen in lokaal openbaar vervoer (openbaar vervoer). The manual was created as part of the Stadtverkehr (FOPS) research program and deals with questions of planning and regulatory requirements. Federale minister Volker Wissing benadrukt het potentieel van autonome technologieën om de mobiliteit te verbeteren en de negatieve aspecten van gemotoriseerd particuliere transport te verminderen. De handleiding behandelt onder andere autonome kleine en standaardbussen van de SAE Level 4 -technologie, die zonder stuurprogramma's in goedgekeurde bedrijfsgebieden kan werken en online beschikbaar is om online te downloaden. Meer details in het persartikel van de BMDV op bmdv Samenvattend is te zien dat tijdens de ontwikkeling van assistentiesystemen en technologie voor obstakeldetectie de volledige automatisering van de trams nog ver weg is. The coming time will show how the various actors will master the challenges of the integration of autonomous systems in urban space.