Tram autonomi: progresso tecnologico o musica futura?

Tram autonomi: progresso tecnologico o musica futura?

AT, Österreich - La discussione sui veicoli autonomi, in particolare nei sistemi di traffico urbano come i tram, rimane un argomento caldo. Il desiderio di soluzioni di trasporto automatizzate è molto pronunciato, ma i veri tram autonomi sono ancora musica futura a causa della complessità del traffico urbano. Esistono attualmente supporto tecnologico per i conducenti, che, tuttavia, non possono garantire un funzionamento automatizzato. Questo riporta krone .

Christian Zinner, ingegnere di ricerca senior su AIT, sottolinea che nonostante i moderni sistemi di assistenza nel settore del tram, il personale guida ha ancora la responsabilità. A tale scopo, sono stati sviluppati nuovi sistemi di assistenza che monitorano l'area intorno al tram e controllano la velocità durante la guida. Una fotocamera 3D cattura altri utenti della strada e spende avvertimenti acustici e comandi dei freni con un aumento del rischio di collisione. Con la loro vigilanza permanente, questi sistemi sono superiori ai driver umani, il che a sua volta aumenta la sicurezza nel traffico.

sviluppi tecnologici e le loro sfide

I possibili usi delle nuove tecnologie sono versatili, ma ci sono molte domande aperte. I percorsi dei freni dei tram sono più lunghi rispetto ad altri veicoli, il che pone richieste più elevate sui sistemi di sensori. Mentre sono stati raggiunti buoni progressi nel rilevamento degli ostacoli e nel controllo della velocità, vi è ancora una mancanza di soluzioni sofisticate per un controllo completamente automatico. L'accettazione tra i conducenti è elevata, ma ciò può anche portare a distorsioni nel feedback, poiché i conducenti raramente ammettono i propri errori. Le segnalazioni di frenata del sistema spesso non sono fatte, il che rende più difficile il miglioramento dei sistemi. Queste informazioni provengono da science apa .

Uno scenario adatto per l'automazione potrebbe trovarsi nell'area di custodia, in cui i processi operativi sono chiaramente strutturati. Tuttavia, gli ostacoli sono più alti nelle aree urbane, dove vi sono complesse situazioni del traffico. La soluzione AIT che utilizza telecamere stereo è un passo nella giusta direzione, ma la completa sicurezza dell'azione nei veicoli ferroviari non è stata ancora data.

Nuovo manuale per le tecnologie autonome nel trasporto pubblico

Al fine di facilitare la transizione a soluzioni di traffico autonome, il Ministero federale del digitale e dei trasporti (BMDV) ha pubblicato un nuovo manuale che intende offrire comuni, fornitori di mobilità e associazioni di trasporto un orientamento per l'integrazione dei veicoli autonomi nei trasporti pubblici locali (trasporti pubblici). Il manuale è stato creato nell'ambito del programma di ricerca Stadtverkehr (FOPS) e si occupa di questioni di pianificazione e requisiti normativi. Il ministro federale Volker Wissing sottolinea il potenziale delle tecnologie autonome per migliorare la mobilità e ridurre gli aspetti negativi del trasporto privato motorizzato. Tra le altre cose, il manuale si occupa di autobus piccoli e standard autonomi della tecnologia SAE di livello 4, che può operare in aree operative approvate senza driver ed è disponibile per il download online. Maggiori dettagli nell'articolo di stampa del BMDV all'indirizzo bmdv In sintesi, si può vedere che durante lo sviluppo di sistemi di assistenza e tecnologia per il rilevamento degli ostacoli, la completa automazione dei tram è ancora lontana. Il prossimo periodo mostrerà come i vari attori padroneggeranno le sfide dell'integrazione dei sistemi autonomi nello spazio urbano.