Autonóm villamosok: Technológiai fejlődés vagy jövőbeli zene?

Autonóm villamosok: Technológiai fejlődés vagy jövőbeli zene?

AT, Österreich - Az autonóm járművekről szóló vita, különösen a városi forgalmi rendszerekben, mint például a villamosok, továbbra is forró téma. Az automatizált közlekedési megoldások iránti vágy nagyon kiemelkedő, de a valódi autonóm villamosok továbbra is jövőbeli zene a városi forgalom összetettsége miatt. Jelenleg technológiai támogatást nyújtanak a járművezetők számára, amelyek azonban nem garantálhatják az automatizált működést. Ez jelentése Krone .

Christian Zinner, az AIT vezető kutatómérnöke hangsúlyozza, hogy a villamos ágazatban a modern segélyrendszerek ellenére a vezetõ személyzet továbbra is felelősséget vállal. Erre a célra új segítségnyújtási rendszereket fejlesztettek ki, amelyek figyelemmel kísérik a villamos körüli területet, és vezetés közben ellenőrizni a sebességet. A 3D -s kamera más úthasználókat rögzít, és akusztikus figyelmeztetéseket és fékparancsokat költ az ütközés kockázatával. Állandó éberségük révén ezek a rendszerek jobbak, mint az emberi járművezetők, ami viszont növeli a forgalom biztonságát.

Technológiai fejlemények és kihívásaik

Az új technológiák lehetséges felhasználása sokoldalú, de sok nyitott kérdés van. A villamosok fékpályái hosszabbak, mint más járműveknél, ami magasabb igényeket mutat az érzékelő rendszerekre. Noha az akadályok észlelésében és a sebességszabályozásban jó előrehaladást sikerült elérni, még mindig hiányzik a kifinomult megoldások a teljesen automatikus vezérléshez. A járművezetők körében történő elfogadás magas, de ez a visszajelzés torzulásához is vezethet, mivel a járművezetők ritkán ismerik el saját hibáikat. A rendszerfékezésről szóló jelentések gyakran nem készülnek, ami megnehezíti a rendszerek fejlesztését. Ez az információ a science apa .

Az automatizálás megfelelő forgatókönyve lehet a őrizetben, ahol az operatív folyamatok egyértelműen felépülnek. Az akadályok azonban magasabbak a városi területeken, ahol összetett forgalmi helyzetek vannak. A sztereo kamerákat használó AIT -megoldás egy lépés a helyes irányba, de a vasúti járművekben még nem adták meg a teljes fellépés biztonságát.

Új kézikönyv az autonóm technológiákhoz a tömegközlekedésben

Az autonóm forgalmi megoldásokra való áttérés megkönnyítése érdekében a Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) új kézikönyvet tett közzé, amelynek célja az önkormányzatok, a mobilitási szolgáltatók és a Közlekedési Szövetségek számára az autonóm járművek helyi tömegközlekedésbe történő integrációjának (tömegközlekedésbe) történő integrációjának nyújtása. A kézikönyvet a Stadtverkehr (FOPS) kutatási program részeként hozták létre, és foglalkozik a tervezési és a szabályozási követelményekkel kapcsolatos kérdésekkel. A Volker Wissing szövetségi miniszter hangsúlyozza az autonóm technológiák potenciálját a mobilitás javítására és a motorizált magánszállítás negatív szempontjainak csökkentésére. Többek között a kézikönyv a SAE 4. szintű technológiájának autonóm kicsi és standard buszokkal foglalkozik, amelyek jóváhagyott működési területeken működhetnek járművezetők nélkül, és online letölthető. További részletek a BMDV sajtócikkében bmdv Összegezve, látható, hogy az akadályok észlelésére szolgáló támogatási rendszerek és technológia fejlesztése során a villamosok teljes automatizálása még mindig messze van. A következő idő megmutatja, hogy a különféle szereplők hogyan fogják elsajátítani az autonóm rendszerek városi térbe történő integrációjának kihívásait.