Autonomni tramvaji: tehnološki napredak ili buduća glazba?

Autonomni tramvaji: tehnološki napredak ili buduća glazba?

AT, Österreich - Rasprava o autonomnim vozilima, posebno u sustavima urbanog prometa, poput tramvaja, ostaje vruća tema. Želja za automatiziranim prometnim rješenjima vrlo je izražena, ali stvarni autonomni tramvaji i dalje su buduća glazba zbog složenosti urbanog prometa. Trenutno postoje tehnološka podrška za vozače, što, međutim, ne može jamčiti automatizirani rad. Ovo izvještava Krone .

Christian Zinner, stariji inženjer istraživanja na AIT -u, naglašava da, unatoč modernim sustavima pomoći u tramvajskom sektoru, vožnja osoblja i dalje snosi odgovornost. U tu svrhu razvijeni su novi sustavi za pomoć koji nadgledaju područje oko tramvaja i provjeravaju brzinu tijekom vožnje. 3D kamera bilježi ostale korisnike ceste i troši akustične upozorenja i kočnice s povećanim rizikom sudara. Svojom trajnom budnošću, ovi su sustavi superiorniji od ljudskih vozača, što zauzvrat povećava sigurnost u prometu.

Tehnološki razvoj i njihovi izazovi

Moguće upotrebe novih tehnologija su svestrane, ali postoje mnoga otvorena pitanja. Kočnice tramvaja duže su nego kod ostalih vozila, što postavlja veće zahtjeve senzornim sustavima. Iako je postignut dobar napredak u otkrivanju prepreka i kontroli brzine, još uvijek postoji nedostatak sofisticiranih rješenja za potpuno automatsku kontrolu. Prihvaćanje među vozačima je veliko, ali to također može dovesti do izobličenja u povratnim informacijama, jer vozači rijetko priznaju vlastite pogreške. Izvještaji o kočenju sustava često se ne izrađuju, što otežava poboljšanje sustava. Ove informacije potječu od Science apa .

Prikladan scenarij za automatizaciju mogao bi biti u području skrbništva, gdje su operativni procesi jasno strukturirani. Međutim, prepreke su veće u urbanim područjima, gdje postoje složene prometne situacije. Rješenje AIT -a koje koristi stereo kamere korak je u pravom smjeru, ali potpuna sigurnost djelovanja u željezničkim vozilima još nije dana.

Novi priručnik za autonomne tehnologije u javnom prijevozu

Kako bi se olakšao prijelaz na autonomna prometna rješenja, Federalno ministarstvo digitalnog i prometa (BMDV) objavilo je novi priručnik koji je namijenjen ponudi općine, pružatelja mobilnosti i prometnih udruga orijentaciju za integraciju autonomnih vozila u lokalnom javnom prijevozu (javni prijevoz). Priručnik je stvoren kao dio istraživačkog programa Stadtverkehr (FOPS) i bavi se pitanjima planiranja i regulatornih zahtjeva. Federalni ministar Volker Wissing naglašava potencijal autonomnih tehnologija za poboljšanje mobilnosti i smanjenje negativnih aspekata motoriziranog privatnog prijevoza. Između ostalog, ručni se bavi autonomnim malim i standardnim autobusima tehnologije SAE razine 4, koji mogu raditi u odobrenim operativnim područjima bez vozača i dostupni su za preuzimanje na mreži. Više detalja u članku tiska BMDV na BMDV Ukratko, može se vidjeti da je tijekom razvoja sustava pomoći i tehnologije za otkrivanje prepreka, potpuna automatizacija tramvaja još uvijek daleko. Vrijeme dolaska pokazat će kako će različiti glumci savladati izazove integracije autonomnih sustava u urbani prostor.