Autonoomsed trammid: tehnoloogiline areng või tulevane muusika?

Autonoomsed trammid: tehnoloogiline areng või tulevane muusika?

AT, Österreich - Arutelu autonoomsete sõidukite üle, eriti linnaliiklussüsteemides, näiteks trammides, on endiselt kuum teema. Automatiseeritud transpordilahenduste soov on väga väljendunud, kuid tõelised autonoomsed trammid on linnaliikluse keerukuse tõttu endiselt tulevikus muusika. Praegu on autojuhtidele tehnoloogiline tugi, mis siiski ei saa automatiseeritud toimimist tagada. See teatab Krone .

AIT -i vanemteadusinsener Christian Zinner rõhutab, et vaatamata trammi sektori kaasaegsetele abisüsteemidele kannab juhtimispersonal endiselt vastutust. Sel eesmärgil töötati välja uued abisüsteemid, mis jälgivad trammi ümbritsevat ala ja kontrollivad kiirust sõidu ajal. 3D -kaamera jäädvustab teisi liiklejaid ning kulutab akustilisi hoiatusi ja pidurikäsklusi suurenenud kokkupõrkeriskiga. Nende püsiva valvsusega on need süsteemid paremad kui inimjuhid, mis omakorda suurendab liikluse turvalisust.

tehnoloogilised arengud ja nende väljakutsed

Uute tehnoloogiate võimalikud kasutamised on mitmekülgsed, kuid avatud küsimusi on palju. Trammide pidurikud on pikemad kui teiste sõidukite puhul, mis seab andurisüsteemidele suuremad nõudmised. Ehkki takistuste tuvastamise ja kiiruse juhtimise head edusammud on saavutatud, puuduvad täisautomaatse juhtimise jaoks siiski keerulised lahendused. Autojuhtide aktsepteerimine on kõrge, kuid see võib põhjustada ka tagasiside moonutusi, kuna autojuhid tunnistavad harva oma vigu. Süsteemi pidurdamise teateid ei tehta sageli, mis muudab süsteemide parandamise keerukamaks. See teave pärineb teadus apa .

Automatiseerimiseks sobiv stsenaarium võib olla hooldusõiguse piirkonnas, kus tööprotsessid on selgelt üles ehitatud. Kuid tõkked on linnapiirkondades kõrgemad, kus on keerulisi liiklusituatsioone. AIT -i lahendus, mis kasutab stereokaameraid, on samm õiges suunas, kuid raudteeveokites toimuva tegevuse täielikku turvalisust pole veel antud.

Uus autonoomsete tehnoloogiate käsiraamat ühistranspordis

Autonoomsete liikluslahenduste ülemineku hõlbustamiseks on föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium (BMDV) avaldanud uue juhendi, mille eesmärk on pakkuda omavalitsusi, liikuvuse pakkujaid ja transpordiühendusi autonoomsete sõidukite integreerimiseks kohalikus ühistranspordis (ühistransport). Juhend loodi StadtverkeHR (FOPS) uurimisprogrammi osana ja see käsitleb planeerimise ja regulatiivsete nõuete küsimusi. Föderaalminister Volker Wissing rõhutab autonoomsete tehnoloogiate potentsiaali liikuvuse parandamiseks ja motoriseeritud eratranspordi negatiivsete aspektide vähendamiseks. Muu hulgas käsitletakse käsiraamatut SAE 4. taseme tehnoloogia autonoomsete väikeste ja standardside bussidega, mis võivad töötada heakskiidetud tööpiirkondades ilma autojuhtideta ja on saadaval veebis allalaadimiseks. Lisateave BMDV pressiartiklis aadressil bmdv .