Tranvías autónomos: ¿progreso tecnológico o música futura?

Tranvías autónomos: ¿progreso tecnológico o música futura?

AT, Österreich - La discusión sobre vehículos autónomos, especialmente en los sistemas de tráfico urbano como los tranvías, sigue siendo un tema candente. El deseo de soluciones de transporte automatizadas es muy pronunciado, pero los tranvías autónomos reales siguen siendo música futura debido a la complejidad del tráfico urbano. Actualmente hay soporte tecnológico para los conductores, que, sin embargo, no pueden garantizar la operación automatizada. Esto informa krone .

Christian Zinner, ingeniero de investigación senior en AIT, enfatiza que, a pesar de los sistemas de asistencia modernos en el sector del tranvía, el personal de conducción todavía tiene responsabilidad. Para este propósito, se desarrollaron nuevos sistemas de asistencia que monitorean el área alrededor del tranvía y verifican la velocidad mientras conduce. Una cámara 3D captura a otros usuarios de la carretera y gasta advertencias acústicas y comandos de frenos con un mayor riesgo de colisión. Con su vigilancia permanente, estos sistemas son superiores a los impulsores humanos, lo que a su vez aumenta la seguridad en el tráfico.

desarrollos tecnológicos y sus desafíos

Los posibles usos de las nuevas tecnologías son versátiles, pero hay muchas preguntas abiertas. Las rutas de frenos de los tranvías son más largos que con otros vehículos, lo que impone mayores demandas en los sistemas de sensores. Si bien se han logrado un buen progreso en la detección de obstáculos y el control de velocidad, todavía hay una falta de soluciones sofisticadas para un control totalmente automático. La aceptación entre los conductores es alta, pero esto también puede conducir a distorsiones en los comentarios, ya que los conductores rara vez admiten sus propios errores. Los informes de frenado del sistema a menudo no se realizan, lo que dificulta la mejora de los sistemas. Esta información proviene de ciencia apa .

Un escenario adecuado para la automatización podría estar en el área de custodia, donde los procesos operativos están claramente estructurados. Sin embargo, los obstáculos son más altos en las zonas urbanas, donde hay complejas situaciones de tráfico. La solución AIT que utiliza cámaras estéreo es un paso en la dirección correcta, pero aún no se ha dado la seguridad completa de la acción en los vehículos ferroviarios.

Nuevo manual para tecnologías autónomas en el transporte público

Para facilitar la transición a las soluciones de tráfico autónomos, el Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) ha publicado un nuevo manual destinado a ofrecer municipios, proveedores de movilidad y asociaciones de transporte una orientación para la integración de vehículos autónomos en el transporte público local (transporte público). El manual se creó como parte del programa de investigación Stadtverkehr (FOPS) y se ocupa de cuestiones de planificación y requisitos reglamentarios. El ministro federal, Volker Wissing, enfatiza el potencial de las tecnologías autónomas para mejorar la movilidad y reducir los aspectos negativos del transporte privado motorizado. Entre otras cosas, el manual trata de autobuses autónomos pequeños y estándar de la tecnología SAE Nivel 4, que puede operar en áreas operativas aprobadas sin conductores y está disponible para descargar en línea. Más detalles en el artículo de prensa del BMDV en bmdv En resumen, se puede ver que durante el desarrollo de sistemas de asistencia y tecnología para la detección de obstáculos, la automatización completa de los tranvías aún está lejos. El próximo tiempo mostrará cómo los diversos actores dominarán los desafíos de la integración de los sistemas autónomos en el espacio urbano.