Autonome sporvogne: teknologisk fremskridt eller fremtidig musik?

Autonome sporvogne: teknologisk fremskridt eller fremtidig musik?

AT, Österreich - Diskussionen om autonome køretøjer, især i bymæssige trafiksystemer som sporvogne, er stadig et varmt emne. Ønsket om automatiserede transportløsninger er meget udtalt, men reelle autonome sporvogne er stadig fremtidig musik på grund af kompleksiteten af bytrafik. Der er i øjeblikket teknologisk støtte til drivere, som imidlertid ikke kan garantere automatiseret drift. Dette rapporterer Krone .

Christian Zinner, seniorforskningsingeniør på AIT, understreger, at trods moderne hjælpesystemer i sporvognssektoren bærer personalet stadig ansvar. Til dette formål blev der udviklet nye hjælpesystemer, der overvåger området omkring sporvognen og kontrollerer hastigheden under kørsel. Et 3D -kamera fanger andre trafikanter og bruger akustiske advarsler og bremsekommandoer med øget kollisionsrisiko. Med deres permanente årvågenhed er disse systemer bedre end menneskelige chauffører, hvilket igen øger sikkerheden i trafikken.

teknologisk udvikling og deres udfordringer

De mulige anvendelser af nye teknologier er alsidige, men der er mange åbne spørgsmål. Bremsestierne for sporvogne er længere end med andre køretøjer, der stiller højere krav til sensorsystemerne. Mens der er opnået gode fremskridt med forhindringsdetektion og hastighedskontrol, er der stadig en mangel på sofistikerede løsninger til fuldautomatisk kontrol. Accept blandt chauffører er høj, men dette kan også føre til forvrængninger i feedbacken, da chauffører sjældent indrømmer deres egne fejl. Rapporter om systembremsning foretages ofte ikke, hvilket gør forbedring af systemerne vanskeligere. Denne information kommer fra videnskab apa .

Et passende scenarie til automatisering kan være i forvaringsområdet, hvor de operationelle processer tydeligt er struktureret. Hindringerne er imidlertid højere i byområder, hvor der er komplekse trafiksituationer. AIT -løsningen, der bruger stereokameraer, er et skridt i den rigtige retning, men den komplette handlingssikkerhed i jernbanekøretøjer er endnu ikke givet.

Ny manual til autonome teknologier i offentlig transport

For at lette overgangen til autonome trafikløsninger har det føderale ministerium for digital og transport (BMDV) offentliggjort en ny manual, der er beregnet til at tilbyde kommuner, mobilitetsudbydere og transportforeninger en orientering til integration af autonome køretøjer i lokal offentlig transport (offentlig transport). Manualen blev oprettet som en del af Stadtverkehr (FOPS) forskningsprogrammet og omhandler spørgsmål om planlægning og lovgivningsmæssige krav. Den føderale minister Volker Wissing understreger potentialet i autonome teknologier til at forbedre mobiliteten og reducere de negative aspekter af motoriseret privat transport. Den manuelle håndterer blandt andet autonome små og standardbusser i SAE Level 4 -teknologien, der kan fungere i godkendte driftsområder uden drivere og kan downloades online. Flere detaljer i pressartiklen om BMDV på bmdv Sammenfattende kan det ses, at under udviklingen af hjælpesystemer og teknologi til forhindringsdetektion er den komplette automatisering af sporvogne stadig langt væk. Den kommende tid viser, hvordan de forskellige aktører vil mestre udfordringerne ved integration af autonome systemer i byområdet.