الترام المستقل: التقدم التكنولوجي أو الموسيقى المستقبلية؟

الترام المستقل: التقدم التكنولوجي أو الموسيقى المستقبلية؟

AT, Österreich - لا يزال النقاش حول المركبات المستقلة ، وخاصة في أنظمة المرور الحضرية مثل الترام ، موضوعًا ساخنًا. إن الرغبة في حلول النقل الآلية واضحة للغاية ، ولكن لا تزال الترام المستقل الحقيقي موسيقى في المستقبل بسبب تعقيد حركة المرور الحضرية. يوجد حاليًا دعم تكنولوجي للسائقين ، والتي ، ومع ذلك ، لا يمكن أن تضمن التشغيل الآلي. هذا التقارير krone .

كريستيان زينر ، كبير مهندسي الأبحاث في AIT ، أنه على الرغم من أنظمة المساعدة الحديثة في قطاع الترام ، فإن موظفي القيادة لا يزالون يتحملون المسؤولية. لهذا الغرض ، تم تطوير أنظمة مساعدة جديدة تراقب المنطقة المحيطة بالترام والتحقق من السرعة أثناء القيادة. تلتقط كاميرا ثلاثية الأبعاد مستخدمي الطرق الآخرين وتنفق تحذيرات صوتية وأوامر فرامل مع زيادة خطر الاصطدام. مع اليقظة الدائمة ، فإن هذه الأنظمة متفوقة على السائقين البشريين ، مما يزيد بدوره الأمن في حركة المرور.

التطورات التكنولوجية وتحدياتها

الاستخدامات المحتملة للتقنيات الجديدة متعددة الاستخدامات ، ولكن هناك العديد من الأسئلة المفتوحة. مسارات الفرامل للترام أطول من المركبات الأخرى ، مما يضع متطلبات أعلى على أنظمة المستشعرات. في حين تم تحقيق تقدم جيد في اكتشاف العقبات والتحكم في السرعة ، لا يزال هناك نقص في حلول متطورة للتحكم التلقائي بالكامل. القبول بين السائقين مرتفع ، ولكن هذا يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تشوهات في التعليقات ، لأن السائقين نادراً ما يعترفون بأخطائهم. غالبًا ما لا تصنع تقارير الكبح في النظام ، مما يجعل تحسين الأنظمة أكثر صعوبة. هذه المعلومات تأتي من العلوم apa .

يمكن أن يكون السيناريو المناسب للأتمتة في منطقة الاحتجاز ، حيث يتم تنظيم العمليات التشغيلية بوضوح. ومع ذلك ، فإن العقبات أعلى في المناطق الحضرية ، حيث توجد حالات مرورية معقدة. يعد حل AIT الذي يستخدم كاميرات الاستريو خطوة في الاتجاه الصحيح ، ولكن لم يتم إعطاء الأمان الكامل للعمل في مركبات السكك الحديدية.

دليل جديد للتقنيات المستقلة في النقل العام

من أجل تسهيل الانتقال إلى حلول حركة المرور المستقلة ، نشرت وزارة الرقمية والنقل الفيدرالية (BMDV) دليلًا جديدًا يهدف إلى توفير البلديات ومقدمي التنقل وجمعيات النقل لتوجيه لتكامل المركبات المستقلة في وسائل النقل العام (النقل العام). تم إنشاء الدليل كجزء من برنامج أبحاث Stadtverkehr (FOPS) ويتعامل مع مسائل التخطيط والمتطلبات التنظيمية. يؤكد الوزير الفيدرالي فولكر ويسينج على إمكانات التقنيات المستقلة لتحسين التنقل وتقليل الجوانب السلبية للنقل الخاص الآلي. من بين أمور أخرى ، يتعامل اليدوي مع الحافلات الصغيرة والمعيارية المستقلة لتقنية SAE Level 4 ، والتي يمكن أن تعمل في مناطق التشغيل المعتمدة بدون برامج تشغيل ومتاحة للتنزيل عبر الإنترنت. مزيد من التفاصيل في المقالة الصحفية من BMDV على bmdv باختصار ، يمكن ملاحظة أنه أثناء تطوير أنظمة المساعدة والتكنولوجيا للكشف عن العقبات ، لا تزال الأتمتة الكاملة للترام بعيدة. سيوضح الوقت القادم كيف ستقوم مختلف الجهات الفاعلة السيطرة على تحديات دمج الأنظمة المستقلة في الفضاء الحضري.