Corridas de motorista alcoólicas em Maria Saal contra a árvore - segundo sono?

Corridas de motorista alcoólicas em Maria Saal contra a árvore - segundo sono?

Ottmanacher Landesstraße, L86, 9062 Maria Saal, Österreich - Nas primeiras horas da manhã de 27 de junho de 2025, a Ottmanacher State Road (L86) em Maria Saal, Klagenfurt Land District, ocorreu um grave acidente de trânsito. Um homem de 33 anos do distrito de Völkermarkt estava viajando com seu veículo de Rosendorf em direção a Ottmanach às 13h. Quando ele aparentemente saiu da estrada devido a um segundo sono, andou em uma inclinação ao longo de 70 metros e colidiu com uma árvore na frente. O motorista afirmou que não era mais capaz de controlar o veículo, que geralmente está associado à fadiga.

O motorista incomum teve alcoolização de tamanho médio, de acordo com um teste de alcova, que também prejudicou sua condição no momento do acidente. Apesar de uma ligeira puxar na área do pescoço e dos ombros, ele se recusou a usar os serviços de emergência. A polícia pegou temporariamente sua carteira de motorista e o proibiu de continuar. O veículo sofreu uma perda total e a Brigada de Bombeiros de Maria Saal foi chamada ao local do acidente com dois veículos e sete serviços de emergência.

Os perigos dos segundos sono e fadiga

O incidente mais uma vez lança uma luz sobre os sérios perigos do segundo sono, um fenômeno no qual o motorista perde o controle do seu veículo por um curto período de tempo. As estatísticas mostram que o sono e a fadiga dos segundos são uma séria ameaça ao tráfego rodoviário. Em 2019, onze pessoas na Áustria mataram 451 acidentes causados ​​por fadiga. Em 13 de dezembro de 2023, cinco outras pessoas morreram em acidentes semelhantes, todos os quais ocorreram fora das cidades. Segundo estimativas, 15 a 20 % de todos os acidentes de trânsito são devidos à fadiga, com quase 70 % desses acidentes sendo acidentes únicos (Öamtc.

Escuridão, condições climáticas desfavoráveis ​​e condições de vida alteradas, como os desafios do escritório em casa durante a pandemia, afetaram severamente a vigilância e a concentração de muitos motoristas. Isso leva a um risco aumentado de acidentes de fadiga, especialmente em pequenas estradas e rodovias usadas. Além disso, aponta-se que a fadiga reduz a capacidade de avaliar corretamente intervalos, limites de velocidade e mudança de pista ([adac] (https://presse.adac.de/mistenungen/adac-ev/veiedigkeit-so-gefaehrlich-wie-wie- eadtml).

Medidas de prevenção no tráfego rodoviário

Para neutralizar o risco de segundos sono e fadiga, especialistas do ÖamTC e do ADAC reuniram várias dicas. Os motoristas só devem dormir e levar a sério os primeiros sinais de fadiga. Em longas viagens, é recomendável fazer uma pausa a cada duas horas e se mover ao ar fresco. Um PowerNap de 20 a 30 minutos pode ajudar a aumentar temporariamente a vigilância. Além disso, devem ser observados sinais de cansaço, como frequentemente boceja ou dificuldades em manter a trilha ([Öamtc] (https://www.oeastc.at/pesse/sekundenschlaf-erhoehen-fuer-uer-uebermungsunfaelle- 41640411), [Adac] (https://pressse.adac.de/smetungen/adac-ev/traut/muedigkeit-so-gefaehrlich-wie----------------- alcool-am-teuer.html).

O tópico da fadiga deve ser discutido mais para aumentar a segurança no tráfego rodoviário e evitar acidentes trágicos, como os de Maria Saal.