Alcoholed chauffeursraces in Maria Saal Against Tree - Tweede slaap?

Alcoholed chauffeursraces in Maria Saal Against Tree - Tweede slaap?

Ottmanacher Landesstraße, L86, 9062 Maria Saal, Österreich - In de vroege ochtenduren van 27 juni 2025 vond de Ottmanacher State Road (L86) in Maria Saal, Klagenfurt Land District plaats, een ernstig verkeersongeval. Een 33-jarige man uit het district Völkermarkt reisde om 1:00 uur met zijn voertuig van Rosendorf naar Ottmanach naar Ottmanach toen hij blijkbaar van de weg kwam vanwege een tweede slaap, liep een helling langs 70 meter en stortte voor frontaal in een boom. De bestuurder verklaarde dat hij niet langer in staat was om het voertuig te beheersen, dat vaak wordt geassocieerd met vermoeidheid.

De ongebruikelijke bestuurder had middelgrote alcoholisatie, volgens een alkoof -test, die ook zijn toestand aantastte ten tijde van het ongeval. Ondanks een lichte trek in het nek- en schoudergebied, weigerde hij de hulpdiensten te gebruiken. De politie nam tijdelijk zijn rijbewijs en verbood hem door te gaan. Het voertuig leed een totaal verlies en de Maria Saal Fire Brigade was opgeroepen naar het toneel van het ongeval met twee voertuigen en zeven hulpdiensten.

De gevaren van seconden slaap en vermoeidheid

Het incident werpt opnieuw een licht op de ernstige gevaren van de tweede slaap, een fenomeen waarin de bestuurder korte tijd de controle over uw voertuig verliest. Statistieken tonen aan dat seconden slaap en vermoeidheid een ernstige bedreiging vormen voor het verkeer. In 2019 doodden elf mensen in Oostenrijk 451 ongevallen veroorzaakt door vermoeidheid. Tegen 13 december 2023 stierven vijf andere mensen in vergelijkbare ongevallen, die allemaal buiten de steden plaatsvonden. Volgens schattingen is 15 tot 20 procent van alle verkeersongevallen te wijten aan vermoeidheid, waarbij bijna 70 procent van deze ongevallen enige ongevallen zijn ([öamtc] (https://www.oeatc.at/sekundenschlaf-erhoehen-weg-fuer-uer-uer-uer-uer-uer- 416411)).

Duisternis, ongunstige weersomstandigheden en veranderde levensomstandigheden, zoals de uitdagingen van het thuiskantoor tijdens pandemie, hebben de waakzaamheid en concentratie van veel bestuurders ernstig beïnvloed. Dit leidt tot een verhoogd risico op vermoeidheidsgevallen, vooral op weinig gebruikte wegen en snelwegen. Bovendien wordt erop gewezen dat vermoeidheid het vermogen vermindert om intervallen, snelheidslimieten en verandering van baan correct te beoordelen ([ADAC] (https://press.adac.de/mistenungen/adac-ev/veriedigkeit-so-gefaehrlich-wie----------- ADTML)).

Preventiemaatregelen in wegverkeer

Om het risico op seconden slaap en vermoeidheid tegen te gaan, hebben experts van de ÖAMTC en de ADAC verschillende tips samengesteld. Bestuurders moeten alleen slapen en de eerste tekenen van vermoeidheid serieus nemen. Op lange reizen wordt het aanbevolen om om de twee uur een pauze te nemen en in de frisse lucht te bewegen. Een powernap van 20 tot 30 minuten kan helpen om de waakzaamheid tijdelijk te vergroten. Bovendien moeten vermoeidheidssignalen zoals vaak geeuw of moeilijkheden om het spoor te behouden worden waargenomen ([öamtc] (https://www.oeastc.at/pesse/sekundenschlaf-erhoehen-fuer-uer-ueberMuedungsunfaelle- 41640411), [adac], [adac], [adac] )

Het onderwerp vermoeidheid moet meer worden besproken om de veiligheid in het verkeer te vergroten en om tragische ongevallen zoals die in Maria Saal te voorkomen.