Le gare di conducente alcoliche a Maria Saal contro Tree - Second Sleep?

Le gare di conducente alcoliche a Maria Saal contro Tree - Second Sleep?

Ottmanacher Landesstraße, L86, 9062 Maria Saal, Österreich - Nelle prime ore del mattino del 27 giugno 2025, la Ottmanacher State Road (L86) a Maria Saal, nel distretto terrestre di Klagenfurt, si è verificato un grave incidente stradale. Un uomo di 33 anni del distretto di Völkermarkt stava viaggiando con il suo veicolo da Rosendorf verso Ottmanach alle 1:00 del mattino, quando apparentemente uscì dalla strada a causa di un secondo sonno, camminò per 70 metri e si schiantò in un albero frontale. Il conducente ha dichiarato di non essere più in grado di controllare il veicolo, che è spesso associato alla fatica.

Il conducente insolito aveva alcolici di media dimensioni, secondo un test Alcove, che ha anche alterato le sue condizioni al momento dell'incidente. Nonostante una leggera area del collo e delle spalle, si rifiutò di utilizzare i servizi di emergenza. La polizia ha temporaneamente prese la patente di guida e gli ha proibito di continuare. Il veicolo ha subito una perdita totale e i vigili del fuoco di Maria Saal erano stati chiamati sulla scena dell'incidente con due veicoli e sette servizi di emergenza.

i pericoli del sonno dei secondi e della fatica

L'incidente fa ancora una volta una luce sui gravi pericoli del secondo sonno, un fenomeno in cui il conducente perde il controllo del veicolo per un breve periodo. Le statistiche mostrano che i secondi del sonno e della fatica sono una grave minaccia per il traffico stradale. Nel 2019, undici persone in Austria hanno ucciso 451 incidenti causati dalla fatica. Entro il 13 dicembre 2023, altre cinque persone morirono in incidenti simili, che si svolgevano fuori dalle città. Secondo le stime, il 15-20 percento di tutti gli incidenti stradali sono dovuti alla fatica, con quasi il 70 percento di questi incidenti che sono incidenti soli ([Öamtc] (https://www.oeatc.at/sekundenschlaf-erhoehen-weg-fuer-uer-uer-uer-uer-uer- 41640411).

Darkness, condizioni meteorologiche sfavorevoli e condizioni di vita modificate, come le sfide del Ministero degli Interni durante la pandemia, hanno gravemente influenzato la vigilanza e la concentrazione di molti driver. Ciò porta ad un aumentato rischio di incidenti di fatica, in particolare su piccole strade e autostrade utilizzate. Inoltre, si sottolinea che la fatica riduce la capacità di valutare correttamente intervalli, limiti di velocità e cambiamento di corsia (ADAC).

misure di prevenzione nel traffico stradale

Per contrastare il rischio di secondi di sonno e affaticamento, gli esperti di Öamtc e ADAC hanno messo insieme vari suggerimenti. I conducenti dovrebbero solo dormire e prendere sul serio i primi segni di fatica. Nei lunghi viaggi si consiglia di fare una pausa ogni due ore e muoversi all'aria fresca. Un powernap da 20 a 30 minuti può aiutare ad aumentare temporaneamente la vigilanza. Inoltre, si dovrebbero osservare segni di stanchezza come spesso sbadiglio o difficoltà nel mantenere la pista ([Öamtc] (https://www.oeastc.at/pressde/sekundenschlaf-erhoehen-währ-uer-uebermedungsunfaele- 416411), [Adac] )

L'argomento della fatica dovrebbe essere discusso maggiormente per aumentare la sicurezza nel traffico stradale ed evitare tragici incidenti come quelli di Maria Saal.