Les courses de pilotes alcoolisées à Maria Saal contre Tree - Second Sleep?

Les courses de pilotes alcoolisées à Maria Saal contre Tree - Second Sleep?

Ottmanacher Landesstraße, L86, 9062 Maria Saal, Österreich - Terét tôt du matin du 27 juin 2025, le Ottmanacher State Road (L86) à Maria Saal, Klagenfurt Land District, s'est produit un grave accident de la circulation. Un homme de 33 ans du district de Völkermarkt voyageait avec son véhicule de Rosendorf vers Ottmanach à 1h00 du matin. Lorsqu'il est apparemment sorti de la route en raison d'un deuxième sommeil, a marché une pente le long de 70 mètres et s'est écrasé dans un arbre frontalement. Le conducteur a déclaré qu'il n'était plus en mesure de contrôler le véhicule, qui est souvent associé à la fatigue.

Le conducteur inhabituel avait des alcoolisations moyennes, selon un test d'alcôve, qui a également altéré son état au moment de l'accident. Malgré un léger tir dans la zone du cou et des épaules, il a refusé d'utiliser les services d'urgence. La police a temporairement pris son permis de conduire et lui a interdit de continuer. Le véhicule a subi une perte totale et les pompiers de Maria Saal avaient été appelés sur les lieux de l'accident avec deux véhicules et sept services d'urgence.

Les dangers des secondes du sommeil et de la fatigue

L'incident jette une fois de plus les dangers graves du deuxième sommeil, un phénomène dans lequel le conducteur perd le contrôle de votre véhicule pendant une courte période. Les statistiques montrent que les secondes du sommeil et de la fatigue sont une menace sérieuse pour la circulation routière. En 2019, onze personnes en Autriche ont tué 451 accidents causés par la fatigue. Le 13 décembre 2023, cinq autres personnes sont mortes dans des accidents similaires, qui ont tous eu lieu en dehors des villes. Selon les estimations, 15 à 20 pour cent de tous les accidents de la circulation sont dus à la fatigue, près de 70% de ces accidents étant seuls des accidents ([öamtc] (https://www.oeatc.at/sekundenschlaf-erhoehen ---weg-fuer-iner-iner-iner-euer-iner-- 4164041)).

L'obscurité, les conditions météorologiques défavorables et les conditions de vie modifiées, telles que les défis du bureau à domicile pendant la pandémie, ont gravement affecté la vigilance et la concentration de nombreux conducteurs. Cela entraîne un risque accru d'accidents de fatigue, en particulier sur les routes et les autoroutes peu utilisés. De plus, il est souligné que la fatigue réduit la capacité d'évaluer correctement les intervalles, les limites de vitesse et le changement de voie (ADAC).

Mesures de prévention du trafic routier

Afin de contrer le risque de sommeil et de fatigue des secondes, les experts de l'ÖAMTC et de l'ADAC ont mis en place divers conseils. Les conducteurs ne doivent dormir et prendre au sérieux les premiers signes de fatigue. Lors de longs trajets, il est recommandé de faire une pause toutes les deux heures et de se déplacer dans l'air frais. Un Powernap de 20 à 30 minutes peut aider à augmenter temporairement la vigilance. De plus, les signes de fatigue tels que le bâillement ou les difficultés de maintien du sentier doivent être observés ([öamtc] (https://www.oeastc.at/pessers/sekundenschlaf-erhoehen-fuer-iner-uebermulegsunfaelle- 41640411), [adac] (https://presse.adac.de/smetungen/adac-ev/traut/Muedigkeit-So-Gefaehrlich-wie------------------- Alcohol-am-teuer.html).

Le sujet de la fatigue doit être davantage discuté pour augmenter la sécurité du trafic routier et pour éviter des accidents tragiques tels que ceux de Maria Saal.