Alkoholisoidut kuljettajakilpailut Maria Saalissa puuta vastaan ​​- toinen uni?

Alkoholisoidut kuljettajakilpailut Maria Saalissa puuta vastaan ​​- toinen uni?

Ottmanacher Landesstraße, L86, 9062 Maria Saal, Österreich - 27. kesäkuuta 2025 varhain aamulla Ottmanacher State Road (L86) Maria Saalissa, Klagenfurtin maa -alueella, tapahtui vakava liikenneonnettomuus. Völkkermarktin piirin 33-vuotias mies matkusti ajoneuvonsa kanssa Rosendorfista kohti Ottmanachia kello 13.00, kun hän ilmeisesti tuli tieltä toisen unen takia, käveli rinteessä 70 metriä pitkin ja kaatui puiden etuosaan. Kuljettaja totesi, että hän ei enää pystynyt hallitsemaan ajoneuvoa, joka liittyy usein väsymykseen.

Epätavallisella kuljettajalla oli keskikokoinen alkoholointi alkovitestin mukaan, joka myös heikensi hänen tilaansa onnettomuuden aikaan. Huolimatta lievästä niska- ja olkapäältä vetämisestä, hän kieltäytyi käyttämästä hätäpalveluita. Poliisi otti väliaikaisesti ajokortin ja kiellettiin häntä jatkamasta. Ajoneuvo kärsi täydellisestä tappiosta, ja Maria Saal -palokunta oli kutsuttu onnettomuuden tapahtumapaikalle kahdella ajoneuvolla ja seitsemällä hätäpalvelulla.

sekuntien vaarat nukkuvat ja väsymys

Tapahtuma heittää jälleen valon toisen unen vakaviin vaaroihin, ilmiöön, jossa kuljettaja menettää ajoneuvosi hallinnan lyhyeksi ajaksi. Tilastot osoittavat, että sekunnit nukkuminen ja väsymys ovat vakava uhka tieliikenteelle. Vuonna 2019 yksitoista Itävallan ihmistä tappoi väsymyksen aiheuttamat 451 onnettomuutta. 13. joulukuuta 2023 mennessä viisi muuta ihmistä kuoli samanlaisissa onnettomuuksissa, jotka kaikki tapahtuivat kaupunkien ulkopuolella. Arvioiden mukaan 15-20 prosenttia kaikista liikenneonnettomuuksista johtuu väsymyksestä, ja lähes 70 prosenttia näistä onnettomuuksista on ainoa onnettomuus (ÖAMTC).

Pimeys, epäsuotuisat sääolosuhteet ja muuttunut elinolosuhteet, kuten kotitoimiston haasteet pandemian aikana, ovat vaikuttaneet vakavasti monien kuljettajien valppauteen ja keskittymiseen. Tämä johtaa lisääntyneeseen väsymysonnettomuuksien riskiin, etenkin vähän käytetyillä teillä ja moottoriteillä. Lisäksi huomautetaan, että väsymys vähentää kykyä arvioida oikein kaistan väliajoja, nopeusrajoituksia ja muutosta (ADAC).

Ennaltaehkäisytoimenpiteet tieliikenteessä

Sekuntien unen ja väsymyksen riskin torjumiseksi ÖAMTC: n ja ADAC: n asiantuntijat ovat koonneet erilaisia ​​vinkkejä. Kuljettajien tulisi vain nukkua ja ottaa ensimmäiset väsymyksen merkit vakavasti. Pitkillä matkoilla on suositeltavaa pitää tauko kahden tunnin välein ja liikkua raikkaassa ilmassa. 20-30 minuutin voimansiirto voi auttaa lisäämään valppautta väliaikaisesti. Lisäksi on tarkkailtava väsymysmerkkejä, kuten usein haukottelua tai polun pitämisvaikeuksia ([ÖAMTC] (https://www.oeastc.at/pesse/sekundenschlaf-erhoehen-fuer-uer-ebermuundungsunfoelle- 41640411), [adac], [adac], [adac], [adac], [adac] (https://presse.adac.de/smetungen/adac-ev/traut/muedigkeit-so-gefaehrlich-wie--------------------- alkoholi-am-steuer.html).

Väsymysaiheesta tulisi keskustella enemmän tieliikenteen turvallisuuden lisäämiseksi ja Maria Saalin, kuten Maria Saalin, välttämiseksi.