Tsunoda švenčia Red Bull debiutą su Honda pagarba namų Grand Prix!

Tsunoda švenčia Red Bull debiutą su Honda pagarba namų Grand Prix!

Yuki Tsunoda yra „Formulės 1“ dėmesio centre, kai Japonijos Grand Prix lenktynėse varžosi „Red Bull Racing“. Lenktynės turi ypatingą reikšmę, nes jos žymi paskutines bendras „Red Bull“ ir jų variklių partnerio „Honda“ lenktynes ​​Japonijos žemėje. „Honda“ garbei „Red Bull“ automobiliui suteikė stulbinamą ypatingą baltai raudoną dažymą, primenantį legendinį „Honda RA272“, 1965 m. iškovojusį pirmąją Japonijos „Formulės 1“ pergalę. Automobilio nosį puošia raudonas apskritimas, primenantis Japonijos nacionalinę vėliavą.

Tsunoda pakeičia Limą Lawsoną ir mano, kad lemtinga debiutuoti namų „Grand Prix“ lenktynėse Suzukoje. „Jaučiasi kaip tobulas aplinkybių sutapimas“, – apie jausmus prieš lenktynes ​​kalbėjo jis. „Honda“ per daugelį metų suvaidino svarbų vaidmenį Tsunodos karjeroje ir suteikė pagrindinę paramą jam augant į „Red Bull“ komandą. Bendrovė ne tik bendrai finansavo Tsunodos sandorį su „Red Bull“ jaunių komanda, bet ir stengėsi jį panaudoti Abu Dabio teste.

Honda vaidmuo

Honda palaikė Tsunodą per visą jo karjerą ir toliau yra jo rėmėja. Gandai pradėjo sklisti apie galimą Lawson-Tsunoda mainą 2025 m. sezono metu, ypač kai Lawson stengėsi padaryti įspūdį. „Honda Racing Corporation“ prezidentas Koji Watanabe sakė, kad „Tsunoda“ turi imtis veiksmų, kad užtikrintų savo ateitį „Formulėje 1“. „Honda“ vis dar domisi „Tsunoda“ plėtra ir norėtų jį matyti „Formulėje 1“.

Grįžusi į „Red Bull“, Tsunoda ieško daugiau galimybių. Watanabe buvo patenkintas vairuotojo progresu ir jo ateitimi komandoje. Prieš pradėdamas pirmąją treniruotę su RB21, Tsunoda netgi dalyvaus „Red Bull“ parodoje Tokijuje. Jis labai pasitiki naujuoju automobiliu ir mano, kad jis yra greitesnis nei jo pirmtakas RB20.

Tsunodos karjera Formulėje 1

Yuki Tsunoda, gimęs 2000 m. gegužės 11 d. Kanagavoje, Japonijoje, dirbo su AlphaTauri nuo tada, kai prisijungė prie Formulės 1 2021 m. Jis laikomas pirmuoju nuolatiniu Formulės 1 vairuotoju, gimusiu po tūkstantmečio sandūros. Per savo karjerą iki šiol jis pasaulio čempionate surinko 94 taškus ir įveikė 5 pirmaujančius ratus. Iki šiol geriausias jo rezultatas – ketvirta vieta sezono finale Abu Dabyje, kuri daugeliui gerbėjų suteikė vilties, kad ant prizininkų pakylos grįš japonų lenktynininkas. Paskutinis japonas, pasiekęs tai, buvo Kamui Kobayashi.

2025 m. balandžio 1 d., Suzukoje, „Tsunoda“ susilauks daugybės „Honda“ gerbėjų ir komandos, norinčios pamatyti jo pasirodymą. Geras pasirodymas galėjo ne tik įtvirtinti jo karjerą, bet ir pagerbti Japonijos automobilių sporto paveldą.