Tårar och böner på Sydkorea flygplats för offren för flygkraschen

Tårar och böner på Sydkorea flygplats för offren för flygkraschen

Muan County i Sydkorea - På måndag ekade ljuden från viner, böner och sorg genom avgångshallen på en flygplats i sydvästra Sydkorea. Medlemmarna i offren, som hade tappat livet i att identifieras.

Detaljer om flygolyckan

På en Jeju -flygflyg med 175 passagerare och sex besättningsmedlemmar förlorade nästan alla sina liv till två personer efter att ha fallit på flygplatsen i Muan County på söndag morgon klockan 21. Detta representerar den tyngsta flygplanskatastrofen i Sydkorea på nästan 30 år.

Släktingar och vänner grät i Muan International Airport avgångshall, medan paramediker tillkännagav namnen på de 141 offren som identifierats. Myndigheterna använder för närvarande DNA -test för att identifiera de återstående 28 liken, som ministeriet för mark, infrastruktur och transport tillkännagav.

Emotionella scener på flygplatsen

I det höga atriumet, som normalt fungerar som en avgångshall, trängdes många familjer ihop och mumlade mjuka böner. Vissa kramade och grät, medan flera munkar talade med grupper. Rader med gula tält var redo för människor som hade stannat över natten. Flera släktingar kunde ses hur de skrek tjänstemän och bad om mer information.

orsakar forskning om kraschen

Undersökning av undersökningar för att ta reda på vad som kunde ha orsakat kraschen av Jeju Air Fluges 7C 2216 från Bangkok till Muan. Lokala tjänstemän spekulerar om en möjlig fågelstrejk som en trigger för katastrofen.

Videor av kraschen, som sändes av flera sydkoreanska nyhetsbyråer, visade att varken det bakre eller det främre chassit på flygplanet var synligt. Boeing 737-800 gled på magen i hög hastighet, träffade en jordvägg och öppnade i en eldboll.

Experter berättade för CNN att flygplanets chassi - särskilt cyklarna för start och landning - tydligen inte var helt förlängda. Orsaken till detta extremt sällsynta misslyckande är fortfarande oklar.

Undersökningar och nationell sorg

De två svarta rutorna - flygdataförfattaren och röstinspelaren - säkrades enligt ett meddelande från transportministeriet vid olycksplatsen. Flyginspelaren hade emellertid drabbats av yttre skador, varför den måste skickas till Seoul för analys för att ta reda på vilken information som kunde extraheras och om den måste skickas till USA.

National Security Authority of Transport (NTSB) leder ett team av amerikanska utredare, inklusive experter från Boeing och Federal Aviation Administration för att stödja de sydkoreanska myndigheterna. NTSB uppgav att information från Sydkoreas utredningsmyndighet för flyg- och järnvägsolyckor publiceras.

Enligt det sydkoreanska transportministeriet hade kontrolltornet instruerat piloten att ändra kursen och land i motsatt riktning för att undvika en möjlig fågelstrejk. Piloten följde dessa instruktioner.

regeringens reaktion och räddningstjänsterna

ungefär en minut senare gav piloten ett Mayday -samtal till tornet. Landningstestet ägde rum ungefär två minuter efter Mayday -samtalet, enligt ministeriet.

Boss Pilot för flygningen har spelat denna roll sedan 2019 och haft cirka 6800 flygtimmar. Sydkoreas regerande president, Choi Sang-Mok, krävde sju dagar med nationell sorg och beordrade en utredning av landets hela flygtrafiksystem.

"Vi kommer att tillkännage framstegen i utredningarna av olyckan transparent, även innan de slutliga resultaten publiceras och de sörjande håller sig uppdaterade," sade Choi på måndag vid ett möte om katastrofhantering i Seoul.

sorg för offren

Tragedin inträffade bara två dagar efter att Choi tog över sina presidentuppgifter, som ett resultat, parlamentet mot premiärminister Han Duck-soo, som var i tjänst sedan president Yoon Sul Yeol uppstod.

Mer än 700 styrkor från polisen, militären och kustbevakningen mobiliserades för de operativa åtgärderna enligt transportministeriet.

sörjande har börjat sätta blommor och ljus på ett offentligt minnesmärke i Muan, som inrättades för att hedra offren för kraschen, som videor från Reuters News Agency Show.

Livshistorier av offren

Offren för kraschen på söndagen inkluderar 84 män, 85 kvinnor och 10 personer vars kön inte kunde fastställas, enligt Sydkorea Fire Brigade. Båda överlevande var ockupationsmedlemmar, en man och en kvinna, som räddningsteamet meddelade.

Hans dotter, Jongluk, hade arbetat på en fabrik i Sydkorea i flera år och besökte tidigare sin familj i Thailand innan han började Bangkok till Muan.

"Jag hörde att planet exploderade i Korea i morse. Men jag förväntade mig aldrig att min dotter skulle vara på den här flygningen," sade han.

En annan man som förlorade sin dotter berättade för Reuters att han inte hade hört talas om henne före kraschen. "Hon var nästan hemma, så hon såg ingen anledning att ringa," sa 71-åriga Jeon Je-Young om sin dotter Jeon Mi-sook.

"Hon trodde att hon kom hem. Under de sista ögonblicken, när hon försökte komma i kontakt, hade skadan redan gjorts och planet hade antagligen kraschat," tillade han.