Asaras un lūgšanas Dienvidkorejas lidostā lidmašīnas avārijas upuriem

Asaras un lūgšanas Dienvidkorejas lidostā lidmašīnas avārijas upuriem

Muanas grāfiste Dienvidkorejā - pirmdien vīnu, lūgšanu un bēdu skaņas atkārtojās caur lidostas izlidošanas zāli Dienvidkorejas dienvidrietumos. Upuru locekļi, kuri bija zaudējuši dzīvību, ir identificēti.

Sīkāka informācija par lidmašīnas avāriju

Jeju gaisa lidojumā ar 175 pasažieriem un sešiem apkalpes locekļiem gandrīz visi zaudēja dzīvību diviem cilvēkiem pēc tam, kad svētdienas rītā plkst. 9:00 nokrita Muanas apgabala lidostā. Tas gandrīz 30 gadu laikā atspoguļo smagāko gaisa kuģu katastrofu Dienvidkorejā.

Radinieki un draugi raudāja Muanas starptautiskās lidostas izlidošanas zālē, savukārt feldšeri paziņoja par identificēto 141 upuru vārdiem. Pašlaik varas iestādes izmanto DNS testus, lai identificētu atlikušos 28 līķus, kā paziņoja Zemes ministrija, infrastruktūra un transports.

Emocionālās ainas lidostā

Augstajā ātrijā, kas parasti kalpo kā aiziešanas zāle, daudzas ģimenes pārpildījās kopā un murmināja mīkstas lūgšanas. Daži tika apskauti un raudāti, bet vairāki mūki runāja ar grupām. Dzelteno telšu rindas bija gatavas cilvēkiem, kuri bija palikuši vienas nakts laikā. Vairāki radinieki varēja redzēt, kā viņi kliedza ierēdņiem un lūdza iegūt vairāk informācijas.

izraisa avārijas pētījumu

Pārbaudes eksāmenu pārbaude, lai noskaidrotu, kas varētu būt izraisījis Jeju gaisa fluges 7c 2216 avāriju no Bangkokas līdz Muanam. Vietējās amatpersonas spekulē par iespējamo putnu streiku kā katastrofas izraisītāju.

Avārijas video, kuru pārraidīja vairākas Dienvidkorejas ziņu aģentūras, parādīja, ka ne gaisa kuģa aizmugure, ne priekšējā šasija nav redzama. Boeing 737-800 lielā ātrumā paslīdēja uz kuņģa, trāpīja pa zemes sienu un atvērās uguns bumbiņā.

Eksperti CNN sacīja, ka gaisa kuģa šasija - it īpaši velosipēdi sākšanai un piezemēšanai - acīmredzot nav pilnībā paplašināti. Šīs ārkārtīgi retās neveiksmes cēlonis joprojām ir neskaidrs.

Izmeklēšana un nacionālās bēdas

Divas melnās kastes - lidojumu datu autors un balss ierakstītājs - tika nodrošinātas saskaņā ar Transporta ministrijas ziņojumu negadījuma vietā. Tomēr lidojuma reģistrators bija nodarījis ārēju kaitējumu, tāpēc tas bija jānosūta uz Seulu analīzei, lai noskaidrotu, kuru informāciju varētu iegūt un vai tā bija jānosūta uz Amerikas Savienotajām Valstīm.

Nacionālās drošības pārvalde (NTSB) vada Amerikas izmeklētāju komandu, ieskaitot Boeing un Federālās aviācijas pārvaldes ekspertus, lai atbalstītu Dienvidkorejas iestādes. NTSB paziņoja, ka ir publicēta Dienvidkorejas izmeklēšanas iestādes informācija par aviācijas un dzelzceļa negadījumiem.

Saskaņā ar Dienvidkorejas Transporta ministrijas datiem vadības tornis bija uzdodis pilotam mainīt kursu un nolaisties pretējā virzienā, lai izvairītos no iespējama putna streika. Pilots sekoja šīm instrukcijām.

Valdības un neatliekamās palīdzības dienestu reakcija

Apmēram minūti vēlāk pilots piezvanīja Mayday zvanam tornim. Saskaņā ar ministrijas datiem nosēšanās pārbaude notika apmēram divas minūtes pēc Mayday zvana.

Lidojuma boss pilots ir spēlējis šo lomu kopš 2019. gada, un viņam bija aptuveni 6800 lidojuma stundas. Dienvidkorejas valdošais prezidents Choi Sang-Mok aicināja uz septiņām dienām nacionālās bēdas un lika izmeklēt visu valsts gaisa satiksmes sistēmu.

"Mēs paziņosim par negadījuma izmeklēšanas progresu pārredzami, pat pirms gala rezultātu publicēšanas un sērotāji seko līdzi," pirmdien sacīja Choi sanāksmē par katastrofu pārvarēšanu Seulā.

Bēdas upuriem

Traģēdija notika tikai divas dienas pēc tam, kad Choi pārņēma savus prezidenta pienākumus, kā rezultātā parlaments pret premjerministru Hanu Duck-soo, kurš bija amatā kopš prezidenta Yoon Sul Yeol izvirzīšanas.

Vairāk nekā 700 policijas spēku, militārā un krasta apsardze tika mobilizēti operatīvajiem pasākumiem saskaņā ar Transporta ministriju.

Sērotāji ir sākuši likt ziedus un sveces publiskajā piemiņai Muanā, kas tika izveidots, lai godinātu avārijas upurus, kā ziņu aģentūras REUTERS AGORD video šova video.

Upuru dzīves stāsti

Svētdien avārijas upuros ietilpst 84 vīrieši, 85 sievietes un 10 cilvēki, kuru dzimumu nevarēja noteikt, norāda Dienvidkorejas ugunsdzēsības brigāde. Abi izdzīvojušie bija okupācijas locekļi, vīrietis un sieviete, kā paziņoja glābšanas komanda.

Viņa meita Jongluku vairākus gadus bija strādājusi rūpnīcā Dienvidkorejā un iepriekš apmeklēja savu ģimeni Taizemē, pirms sāka Bangkoku līdz Muanam.

"Es dzirdēju, ka lidmašīna šorīt eksplodēja Korejā. Bet es nekad negaidīju, ka mana meita būs šajā lidojumā," viņš teica.

Vēl viens vīrietis, kurš zaudēja meitu, Reuters sacīja, ka viņš par viņu nav dzirdējis pirms avārijas. "Viņa bija gandrīz mājās, tāpēc neredzēja iemeslu piezvanīt," sacīja 71 gadus vecais Jeon Je-Young par savu meitu Jeon Mi-Soke.

"Viņa domāja, ka nāk mājās. Pēdējos brīžos, kad viņa mēģināja sazināties, postījumi jau bija nodarīti un lidmašīna, iespējams, bija avarējusi," viņš piebilda.