Könnyek és imák a dél -koreai repülőtéren a repülőgép -baleset áldozatai számára

Könnyek és imák a dél -koreai repülőtéren a repülőgép -baleset áldozatai számára

Muan megye Dél -Koreában - Hétfőn a borok, imák és bánat hangjai visszhangzottak a dél -koreai délnyugati repülőtér indulási csarnokán. Az áldozatok tagjait, akik életüket elvesztették.

A sík összeomlásának részletei

Jeju légi járaton, 175 utas és hat legénység tagjával, szinte mindegyikük két embernek vesztette életét, miután vasárnap reggel 9 órakor a Muan megyében a repülőtéren esett. Ez a Dél -Korea legnehezebb repülőgép -katasztrófáját jelenti majdnem 30 év alatt.

A rokonok és a barátok sírtak a Muan Nemzetközi Repülőtér indulási csarnokában, míg a mentősök bejelentették az azonosított 141 áldozat nevét. A hatóságok jelenleg DNS -teszteket használnak a fennmaradó 28 holttest azonosítására, ahogyan azt a Föld-, Infrastruktúra és Közlekedési Minisztérium bejelentette.

érzelmi jelenetek a repülőtéren

A magas pitvarban, amely általában indulási teremként szolgál, számos család zsúfolt és lágy imákat mormog. Néhányat megöleltek és sírtak, míg több szerzetes beszélt a csoportokkal. A sárga sátrak sorai készen álltak azok számára, akik egy éjszakán át maradtak. Több rokon látható, hogy miként sikoltoztak a köztisztviselőkkel, és további információt kértek.

A baleset kutatását okozza

A vizsgák vizsgálata annak megtudása érdekében, hogy mi okozhatta a Jeju Air 7C 2216 -os összeomlását Bangkokból Muanba. A helyi tisztviselők egy esetleges madársztrájkról spekulálnak, mint a katasztrófa kiváltó tényezője.

A balesetről szóló videók, amelyeket több dél -koreai hírügynökség sugárzott, kimutatták, hogy sem a repülőgép hátsó, sem az első alváz nem volt látható. A Boeing 737-800 nagy sebességgel csúszott a gyomorra, megütötte a földfalat és tűzgolyóban kinyílt.

szakértők azt mondták a CNN -nek, hogy a repülőgép alvázát - különösen a kiindulási és leszállás kerékpárjait - nyilvánvalóan nem bővítették. Ennek a rendkívül ritka kudarcnak az oka továbbra sem tisztázott.

Vizsgálat és nemzeti gyász

A két fekete dobozt - a Flight Data Writer -t és a hangrögzítőt - a baleset helyszínén a Közlekedési Minisztérium üzenete szerint biztosították. A repülési felvevő azonban külső károkat szenvedett, ezért el kellett küldeni Szöulba elemzés céljából, hogy megtudja, mely információkat lehet kinyerni, és hogy azt az Egyesült Államokba kell küldeni.

A Nemzetbiztonsági Közlekedési Hatóság (NTSB) az amerikai nyomozók egy csoportját vezeti, ideértve a Boeing szakértőit ​​és a Szövetségi Repülési Igazgatást a dél -koreai hatóságok támogatására. Az NTSB kijelentette, hogy közzéteszik a dél -koreai repülési és vasúti balesetek nyomozó hatóságait.

A dél -koreai Közlekedési Minisztérium szerint az ellenőrző torony utasította a pilótát, hogy változtassa meg a pályát és az ellenkező irányba landoljon, hogy elkerülje a lehetséges madársztrájkot. A pilóta követte ezeket az utasításokat.

A kormány és a sürgősségi szolgálatok reakciója

Körülbelül egy perccel később a pilóta mayday hívást adott a toronynak. A leszállási tesztre körülbelül két perccel a májusnapi hívás után került sor, a minisztérium szerint.

A repülés főnöki pilóta 2019 óta játszotta ezt a szerepet, és körülbelül 6800 repülési órája volt. Dél-Korea uralkodó elnöke, Choi Sang-Mok hét napos nemzeti gyászot kért, és elrendelte az ország teljes légiforgalmi rendszerének vizsgálatát.

"Bejelentjük a baleset nyomozásának előrehaladását átlátható módon, még a végső eredmények közzététele előtt, és a gyászolók naprakészen tartják" - mondta Choi hétfőn a szöuli katasztrófa megbirkózásról szóló ülésen.

gyász az áldozatok számára

A tragédia csak két nappal azután történt, hogy Choi átvette elnöki feladatait, ennek eredményeként Han Duck-Soo miniszterelnök ellen, aki Yoon Sul Yeol elnök felvetése óta hivatalban volt.

A gyászolók elkezdtek virágokat és gyertyákat egy Muanban egy nyilvános emlékműre helyezni, amelyet a baleset áldozatainak tiszteletére hoztak létre, ahogyan a Reuters hírügynökség videói megmutatják.

Az áldozatok élet története

A vasárnapi baleset áldozatainak 84 férfi, 85 nő és 10 ember nem volt meghatározása. Mindkét túlélő foglalkozási tag, férfi és nő volt, ahogy a mentőcsoport bejelentette.

lánya, Jongluk, évek óta dolgozott egy dél -koreai gyárban, és korábban meglátogatta a családját Thaiföldön, mielőtt Bangkokot Muanba kezdte.

"Hallottam, hogy a repülőgép ma reggel Koreában robbant fel. De soha nem számítottam arra, hogy a lányom ezen a repülésen lesz." - mondta.

Egy másik ember, aki elvesztette a lányát, azt mondta a Reutersnek, hogy nem hallott róla a baleset előtt. "Majdnem otthon volt, tehát nem látott okot hívni"-mondta a 71 éves Jeon Je-Young lányáról, Jeon Mi-Sok-ról.

"Azt hitte, hogy hazajön. Az utolsó pillanatokban, amikor megpróbált kapcsolatba lépni, a károkat már megtették, és a repülőgép valószínűleg összeomlott" - tette hozzá.