Kyyneleet ja rukoukset Etelä -Korean lentokentällä lentokoneonnettomuuden uhreiksi

Kyyneleet ja rukoukset Etelä -Korean lentokentällä lentokoneonnettomuuden uhreiksi

Muan County Etelä -Koreassa - maanantaina viinien, rukousten ja surun äänet kaikuivat Etelä -Korean lentokentän lähtöhallin läpi. Uhrien jäsenet, jotka olivat menettäneet henkensä tunnistettaessa.

yksityiskohdat lentokoneonnettomuudesta

Jeju -lentolennolla 175 matkustajan ja kuuden miehistön jäsenen kanssa melkein kaikki he menettivät henkensä kahdelle ihmiselle putoamisen jälkeen Muanin kreivikunnan lentokentällä sunnuntaiaamuna klo 9.00. Tämä edustaa Etelä -Korean raskainta lentokoneen katastrofia lähes 30 vuoden aikana.

Sukulaiset ja ystävät itkivät Muanin kansainvälisen lentokentän lähtöhallissa, kun taas ensihoitajat ilmoittivat tunnistetun 141 uhrin nimet. Viranomaiset käyttävät tällä hetkellä DNA -testejä jäljellä olevien 28 ruumiiden tunnistamiseen, kuten maa-, infrastruktuuri- ja liikenneministeriö ilmoitti.

emotionaaliset kohtaukset lentokentällä

High Atriumissa, joka yleensä toimii lähtöhallina, lukuisat perheet tungostavat yhteen ja mutisivat pehmeitä rukouksia. Jotkut halasivat ja itkivät, kun taas useat munkit puhuivat ryhmille. Rivit keltaiset teltat olivat valmiita ihmisille, jotka olivat yöpyneet yön yli. Useita sukulaisia ​​voitiin nähdä, kuinka he huusivat virkamiehiä ja pyysivät lisätietoja.

aiheuttaa onnettomuuden tutkimusta

Tutkimusten tutkiminen selvittääksesi, mikä olisi voinut aiheuttaa Jeju Air Fluges 7C 2216 -onnettomuuden Bangkokista Muaniin. Paikalliset virkamiehet spekuloivat mahdollisesta lintulakosta katastrofin laukaisuna.

videot onnettomuudesta, jotka useat Etelä -Korean uutistoimistot lähettivät, osoittivat, että lentokoneen takaosa tai eturunko eivät olleet näkyvissä. Boeing 737-800 liukastui vatsaan suurella nopeudella, osui maan seinämään ja aukesi tulipallossa.

asiantuntijat kertoivat CNN: lle, että lentokoneiden runko - etenkin aloittamista ja laskeutumista koskevia polkupyöriä - ei ilmeisesti laajennettu täysin. Tämän erittäin harvinaisen epäonnistumisen syy on edelleen epäselvä.

tutkimukset ja kansallinen suru

Kaksi mustaa laatikkoa - lentotietojen kirjoittaja ja äänitallista - kiinnitettiin onnettomuuden tapahtumapaikalla olevan liikenneministeriön viestin mukaisesti. Lennon tallentin oli kuitenkin kärsinyt ulkoisia vaurioita, minkä vuoksi se oli lähetettävä Soulille analysoitavaksi selvittääkseen, mitkä tiedot voitaisiin poimia ja onko se lähetettävä Yhdysvaltoihin.

Kansallinen liikenneturvallisuusviranomainen (NTSB) johtaa amerikkalaisten tutkijoiden ryhmää, mukaan lukien Boeingin ja liittovaltion ilmailuhallinnon asiantuntijat Etelä -Korean viranomaisten tukemiseksi. NTSB totesi, että Etelä -Korean ilmailu- ja rautatieonnettomuuksien tutkintaviranomaisen tiedot julkaistaan.

Etelä -Korean liikenneministeriön mukaan valvontatorni oli käskenyt lentäjää vaihtamaan kurssin ja maan vastakkaiseen suuntaan mahdollisen lintujen lakon välttämiseksi. Lentäjä noudatti näitä ohjeita.

hallituksen ja hätäpalvelujen reaktio

Noin minuutti myöhemmin lentäjä soitti toukokuun torniin. Laskutesti tapahtui noin kaksi minuuttia Mayday -puhelun jälkeen ministeriön mukaan.

Lennon pomo -lentäjä on ollut tämä rooli vuodesta 2019 ja sillä on noin 6800 lentotuntia. Etelä-Korean hallitseva presidentti Choi Sang-Mok kutsui seitsemän päivää kansallista surua ja määräsi tutkimuksen maan koko lentoliikennejärjestelmästä.

"Ilmoitamme onnettomuuden tutkimusten edistymisen avoimesti, jopa ennen lopullisten tulosten julkaisemista ja surut pitävät ajan tasalla", sanoi Choi maanantaina Soulin katastrofin selviytymiskokouksessa.

Suru uhreille

Tragedia tapahtui vain kaksi päivää sen jälkeen, kun Choi otti presidentin tehtävänsä haltuunsa pääministerin Han Duck-soon parlamentin, joka oli virkaa presidentti Yoon Sul Yeolin jälkeen.

Poliisin, armeijan ja rannikkovartioston yli 700 joukkoa mobilisoitiin toimintatoimenpiteille liikenneministeriön mukaan.

Surujat ovat alkaneet laittaa kukkia ja kynttilöitä julkiseen muistomerkille Muanissa, joka perustettiin kaatumisen uhreja kunnioittamaan Reuters -uutistoimiston show -videoita.

uhreista elämäntarinat

Sunnuntaina tapahtuvan onnettomuuden uhreihin kuuluu 84 miestä, 85 naista ja 10 ihmistä, joiden sukupuolta ei voida määrittää, Etelä -Korean palokunnan mukaan. Molemmat selviytyjät olivat miehityksen jäseniä, mies ja nainen, kuten pelastusryhmä ilmoitti.

hänen tyttärensä Jongluk oli työskennellyt tehtaassa Etelä -Koreassa useita vuosia ja vieraillut aiemmin perheensä kanssa Thaimaassa ennen kuin aloitti Bangkokin Muaniin.

"kuulin, että kone räjähti Koreassa tänä aamuna. Mutta en koskaan odottanut tyttäreni olevan tällä lennolla", hän sanoi.

Toinen mies, joka menetti tyttärensä, kertoi Reutersille, että hän ei ollut kuullut hänestä ennen onnettomuutta. "Hän oli melkein kotona, joten hän ei nähnyt syytä soittaa", sanoi 71-vuotias Jeon Je-young tyttärensä Jeon Mi-Sookista.

"Hän ajatteli olevansa tulossa kotiin. Viimeisinä hetkinä, kun hän yritti ottaa yhteyttä, vahingot oli jo tehty ja kone oli todennäköisesti kaatunut", hän lisäsi.