Сълзи и молитви на летището в Южна Корея за жертвите на самолетната катастрофа
Сълзи и молитви на летището в Южна Корея за жертвите на самолетната катастрофа
Окръг Муан в Южна Корея - В понеделник звуците на вина, молитви и скръб отекнаха през залата на отпътуване на летище в югозападна Южна Корея. Членовете на жертвите, които са загубили живота си, са идентифицирани.
Подробности за самолетната катастрофа
При въздушен полет на Jeju със 175 пътници и шестима членове на екипажа почти всички загубиха живота си на двама души, след като паднаха на летището в окръг Муан в неделя сутринта в 9:00 ч. Това представлява най -тежката катастрофа на самолета в Южна Корея за почти 30 години.
Роднините и приятелите извикаха в залата за заминаване на международното летище в Муан, докато фелдшерите обявиха имената на идентифицираните 141 жертви. В момента властите използват ДНК тестове, за да идентифицират останалите 28 трупа, както обяви Министерството на земята, инфраструктурата и транспорта.
Емоционални сцени на летището
Във високия атриум, който обикновено служи като зала за отклонение, многобройни семейства се претъпкаха заедно и промърмориха меки молитви. Някои бяха прегърнати и плачени, докато няколко монаси разговаряха с групи. Редове от жълти палатки бяха готови за хора, които бяха останали през нощта. Няколко роднини можеха да се видят как крещят държавни служители и поискаха повече информация.
причинява изследвания на катастрофата
Изследване на изпитите, за да разберете какво би могло да причини катастрофата на въздушните флугери Jeju 7c 2216 от Банкок до Муан. Местните служители спекулират за възможен удар на птици като спусък за бедствието.
Видеоклипове на катастрофата, които бяха излъчени от няколко южнокорейски агенции за новини, показаха, че нито задната, нито предната шаси на самолета са видими. Boeing 737-800 се подхлъзна на стомаха с висока скорост, удари земна стена и се отвори в огнена топка.
Експертите казаха на CNN, че шасито на самолета - особено моторите за стартиране и кацане - очевидно не са напълно разширени. Причината за този изключително рядък провал остава неясна.
разследвания и национална скръб
Двете черни кутии - писателят на данни за полета и гласовият рекордер - бяха обезпечени според съобщение на Министерството на транспорта на мястото на произшествието. Въпреки това, рекордерът на полета е претърпял външни щети, поради което трябваше да бъде изпратен в Сеул за анализ, за да разбере коя информация може да бъде извлечена и дали трябва да бъде изпратена в Съединените щати.
Органът за национална сигурност на транспорта (NTSB) ръководи екип от американски следователи, включително експерти от Boeing и Федералната авиационна администрация за подкрепа на южнокорейските власти. NTSB заяви, че е публикувана информация от разследващия орган на Южна Корея за авиационни и железопътни аварии.
Според Южнокорейското министерство на транспорта, контролната кула е инструктирала пилота да промени курса и да се приземи в обратна посока, за да избегне възможен удар на птици. Пилотът следваше тези инструкции.
Реакцията на правителството и спешните служби
Около минута по -късно пилотът се обади на Mayday на кулата. Тестът за кацане се проведе около две минути след обаждането на Мейдей, според министерството.
Пилотът на шефа на полета изигра тази роля от 2019 г. и имаше около 6800 полетни часа. Избраният президент на Южна Корея Чой Санг-Мок призова за седем дни национална мъка и нареди разследване на цялата система за въздушен трафик на страната.
"Ще обявим прозрачно напредъка на разследванията на произшествието, дори преди да бъдат публикувани крайните резултати и скърбящите да бъдат в течение", заяви Чой в понеделник на среща за справяне с бедствия в Сеул.
мъка за жертвите
Трагедията се случи само два дни, след като Чой пое своите президентски задължения, в резултат на това парламентът срещу премиера Хан Дъко-Су, който беше на поста си от повдигането на президента Йон Сул Йеол.
Повече от 700 сили от полицията, военната и бреговата охрана бяха мобилизирани за оперативните мерки според Министерството на транспорта.
Смененията започнаха да поставят цветя и свещи на обществен мемориал в Муан, който беше създаден в чест на жертвите на катастрофата, като видеоклипове на информационната агенция на Ройтерс.
Животните истории на жертвите
Жертвите на катастрофата в неделя включват 84 мъже, 85 жени и 10 души, чийто пол не може да бъде определен, според пожарната бригада в Южна Корея. И двамата оцелели бяха членове на окупацията, мъж и жена, както обяви спасителният екип.
Сред пътниците имаше и двама тайландски граждани, докато останалите бяха южнокорейци. Баща на една от жертвите на Тайланд, Бончуй Дюанмане, каза, че Асошиейтед прес, че „никога не е мислил, че това ще бъде последният път, когато ще се видим завинаги“.Дъщеря му Йонглук е работила във фабрика в Южна Корея няколко години и преди това е посещавала семейството си в Тайланд, преди да започне Банкок в Муан.
"Чух, че самолетът избухна в Корея тази сутрин. Но никога не съм очаквал дъщеря ми да е в този полет", каза той.
Друг мъж, който загуби дъщеря си, каза на Ройтерс, че не е чувал за нея преди катастрофата. "Тя беше почти вкъщи, така че не видя причина да се обажда", каза 71-годишният Джеон Дже-Янг за дъщеря си Йон Ми-Сук.
"Тя смяташе, че се прибира. В последните моменти, когато се опита да се свърже, щетите вече бяха нанесени и самолетът вероятно се е разбил", добави той.
Kommentare (0)