الدموع والصلوات في مطار كوريا الجنوبية لضحايا تحطم الطائرة

الدموع والصلوات في مطار كوريا الجنوبية لضحايا تحطم الطائرة

مقاطعة موان في كوريا الجنوبية - يوم الاثنين ، رددت أصوات النبيذ والصلوات والحزن خلال قاعة المغادرة في مطار في جنوب غرب كوريا الجنوبية. يتم التعرف على أعضاء الضحايا ، الذين فقدوا حياتهم.

تفاصيل على تحطم الطائرة

في رحلة جوية جيجو مع 175 راكبًا وستة من أفراد الطاقم ، فقد جميعهم تقريبًا حياتهم لشخصين بعد سقوطهم في المطار في مقاطعة موان صباح يوم الأحد في الساعة 9 صباحًا. ويمثل هذا أثقل كارثة طائرات في كوريا الجنوبية تقريبًا.

بكى الأقارب والأصدقاء في قاعة المغادرة في مطار موان الدولي ، بينما أعلن المسعفون أسماء الـ 141 ضحية تم تحديدهم. تستخدم السلطات حاليًا اختبارات الحمض النووي لتحديد الجثة الـ 28 المتبقية ، كما أعلنت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل.

المشاهد العاطفية في المطار

في الأذين العالي ، الذي يعمل عادةً كقاعة مغادرة ، تجمع العديد من العائلات معًا وتذمر الصلوات الناعمة. تعانق البعض وبكى ، بينما تحدث العديد من الرهبان إلى مجموعات. كانت صفوف الخيام الصفراء جاهزة للأشخاص الذين بقيوا بين عشية وضحاها. يمكن رؤية العديد من الأقارب كيف صرخوا موظفي الخدمة المدنية وطلبوا المزيد من المعلومات.

يسبب البحث عن الحادث

فحص الفحوصات لمعرفة ما يمكن أن تسبب في تحطم طائرة jeju Air Fluges 7C 2216 من بانكوك إلى موان. يتكهن المسؤولون المحليون بضربة محتملة للطيور كمشغل للكارثة.

أظهرت مقاطع فيديو للحادث ، والتي تم بثها من قبل العديد من وكالات الأخبار في كوريا الجنوبية ، أنه لم يكن للهيكل الخلفي ولا الهيكل الأمامي للطائرة. انزلق بوينج 737-800 على المعدة بسرعة عالية ، وضرب جدار الأرض وفتح في كرة النار.

التحقيقات والحزن الوطني

تم تأمين المربعين السوداء - كاتب بيانات الطيران ومسجل الصوت - وفقًا لرسالة من وزارة النقل في مكان الحادث. ومع ذلك ، فقد عانى مسجل الطيران من أضرار خارجي ، وهذا هو السبب في أنه كان لا بد من إرساله إلى سيول لتحليله لمعرفة المعلومات التي يمكن استخلاصها وما إذا كان لا بد من إرسالها إلى الولايات المتحدة.

تقود هيئة الأمن القومي للنقل (NTSB) فريقًا من المحققين الأمريكيين ، بمن فيهم خبراء من بوينغ وإدارة الطيران الفيدرالية لدعم السلطات الكورية الجنوبية. صرح NTSB أن المعلومات من هيئة التحقيق في كوريا الجنوبية في حوادث الطيران والسكك الحديدية يتم نشرها.

وفقًا لوزارة النقل في كوريا الجنوبية ، أصدر برج المراقبة تعليمات للطيار بتغيير المسار والهبوط في الاتجاه المعاكس لتجنب إضراب الطيور المحتمل. يتبع الطيار هذه التعليمات.

رد فعل الحكومة وخدمات الطوارئ

بعد حوالي دقيقة قام الطيار بإجراء مكالمة Mayday إلى البرج. تم إجراء اختبار الهبوط بعد حوالي دقيقتين من مكالمة Mayday ، وفقًا للوزارة.

لعب طيار الرحلة هذا الدور منذ عام 2019 وكان حوالي 6800 ساعة رحلة. دعا رئيس كوريا الجنوبية ، تشوي سانج موك ، سبعة أيام من الحزن الوطني وأمر التحقيق في نظام الحركة الجوية بأكملها في البلاد.

"سنعلن عن تقدم التحقيقات في الحادث بشفافية ، حتى قبل نشر النتائج النهائية ويظل المشيعون محدثين" ، قال تشوي يوم الاثنين في اجتماع حول الكوارث في سيول.

الحزن للضحايا

وقعت المأساة بعد يومين فقط من تولي تشوي واجباتها الرئاسية ، ونتيجة لذلك ، البرلمان ضد رئيس الوزراء هان داكو ، الذي كان في منصبه منذ رفع الرئيس يون سول يول.

أكثر من 700 قوى من الشرطة ، تم تعبئة خفر الجيش وخفر السواحل للتدابير التشغيلية وفقًا لوزارة النقل.

بدأ المشيعون في وضع الزهور والشموع في نصب تذكاري عام في موان ، والذي تم إنشاؤه لتكريم ضحايا الحادث ، كفيديو لعرض وكالة رويترز.

قصص حياة الضحايا

من بين ضحايا الحادث يوم الأحد 84 رجلاً و 85 امرأة و 10 أشخاص لا يمكن تحديد جنسهم ، وفقًا لواء إطفاء كوريا الجنوبية. كان كل من الناجين من أعضاء الاحتلال ورجل وامرأة ، كما أعلن فريق الإنقاذ.

عملت ابنته ، Jongluk ، في مصنع في كوريا الجنوبية لعدة سنوات ، وزارت عائلتها سابقًا في تايلاند قبل أن تبدأ بانكوك إلى موان.

"سمعت أن الطائرة انفجرت في كوريا هذا الصباح. لكنني لم أتوقع أبدًا أن تكون ابنتي في هذه الرحلة".

أخبر رجل آخر فقد ابنته رويترز أنه لم يسمع بها قبل الحادث. وقال جيون جي يونج البالغ من العمر 71 عامًا عن ابنته جيون ميووك: "كانت في المنزل تقريبًا ، لذلك لم تر أي سبب للاتصال".

"اعتقدت أنها كانت عائدة إلى المنزل. في اللحظات الأخيرة ، عندما حاولت التواصل ، كان قد حدث الضرر بالفعل وربما تحطمت الطائرة".