SERIORI incidente a Willendorf: Zug si scontra con un camion a livello di attraversamento

Il 7 gennaio 2025, alle 11:00 a Willendorf, nel distretto di Neunkirchen, una collisione tra un set ferroviario di ÖBB e un passaggio a livello non allenato con segnali luminosi. L'incidente si è verificato quando un camion spiacevole che è stato guidato dal solo manubrio si è scontrato in treno. Secondo il camionista e un testimone indipendente, non c'erano segnali (né rosso né giallo) sul sistema di segnale luminoso, il che ha spinto l'ispezione della polizia di Willendorf a esaminare la causa del fallimento.

L'equipaggio dei treni era composto da due autisti dei treni, un istruttore e un apprendista, oltre a sette passeggeri. Nell'incidente, solo una persona, un passeggero, è stata leggermente ferita e portata alla clinica Neunkirchen. I due piloti, sia il treno che il camionista, rimasero incolumi. Alle 11:00 alle 12:30, Federal Road 26 è stata chiusa a causa dell'incidente e è stata istituita una deviazione. La brigata dei vigili del fuoco Willendorf è stata salvata, mentre i dipendenti di Öbb ritirano il set ferroviario. Tutti e tre i conducenti, due del treno e uno dal lato del camion, hanno avuto risultati negativi nei test di alcol.

costi e responsabilità per gli attraversamenti di livello

Alcuni fatti sugli incroci di livello e i costi associati sono stati suggeriti da ulteriori ricerche. La distribuzione dei costi per i backup agli attraversamenti ferroviari si svolge a metà tra la compagnia ferroviaria e il vettore del carico di costruzioni stradali, per cui i comuni rimangono spesso su spese più elevate in caso di strade municipali. I costi per tali sistemi di sicurezza possono essere fino a 500.000 euro, il che è un onere finanziario significativo per le comunità locali.

Le basi legali sono chiaramente ancorate a chiare regole di condotta nei regolamenti sul traffico stradale e nei regolamenti di attraversamento delle ferrovie. Gli utenti di strada sono obbligati ad adattare la loro velocità per poter fermarsi davanti al traversario ferroviario e devono assicurarsi che con le prospettive e i segnali acustici se sia possibile attraversare. Nel caso di segnali luminosi o barriere, i veicoli devono fermarsi a giallo o rosso. Secondo i risultati, la responsabilità degli incidenti a livello di incroci è di solito con gli utenti di strada.

Nonostante i fusibili tecnici come segni luminosi e barriere, ci sono ancora rischi di incidenti, soprattutto perché le intersezioni protette non sono immuni agli incidenti. È richiesto un adattamento dei periodi di revisione per attraversamenti ferroviari non garantiti da cinque ad almeno dieci anni, così come un nuovo regolamento di finanziamento nella legge ferroviaria. Il governo federale dovrebbe assumere il finanziamento, poiché l'uso delle strade non solo beneficia dei residenti, ma è più completo.

In sintesi, l'incidente a Willendorf e gli aspetti legali e finanziari basati su di esso mostrano quanto siano importanti misure preventive e chiare regolamenti per la sicurezza a livello di attraversamenti. Per ulteriori informazioni sulle responsabilità legali in tali incidenti puoi visitare municipalies.at