Grave accident à Willendorf : un train entre en collision avec un camion au passage à niveau

Le 7 janvier 2025, à 11 heures du matin, à Willendorf, dans le district de Neunkirchen, une collision s'est produite entre une rame de l'ÖBB et un passage à niveau sans restriction avec feux tricolores. L'incident s'est produit lorsqu'un camion non éclairé, conduit seul par le conducteur, est entré en collision avec le train. Selon le chauffeur du camion et un témoin indépendant, aucun signal (ni rouge ni jaune) n'était visible aux feux tricolores, ce qui a incité le commissariat de Willendorf à enquêter sur la cause de la panne.

L'équipage du train était composé de deux conducteurs de train, d'un formateur et d'un stagiaire, ainsi que de sept passagers. Une seule personne, un passager, a été légèrement blessée dans l'accident et a été transportée à l'hôpital de Neunkirchen. Les deux conducteurs, le conducteur du train et le conducteur du camion, sont restés indemnes. Entre 11h00 et 12h30, la route fédérale 26 a été fermée en raison de l'accident et une déviation a été mise en place. Le camion a été secouru par les pompiers de Willendorf, tandis que les employés des ÖBB ont retiré le train. Les trois conducteurs, deux du côté du train et un du côté des camions, ont eu des résultats négatifs aux alcootests effectués.

Coûts et responsabilité aux passages à niveau

Certains faits sur les passages à niveau et leurs coûts associés ont été suggérés par des recherches plus approfondies. Le coût de la sécurisation des passages à niveau est partagé à parts égales entre la compagnie ferroviaire et la personne responsable de la construction de la route, même si les communes se retrouvent souvent avec des dépenses plus élevées dans le cas des routes communales. Le coût de tels systèmes de sécurité peut atteindre 500 000 euros, ce qui représente une charge financière importante pour les collectivités locales.

La base juridique est clairement ancrée dans le code de la route et dans le règlement sur les passages à niveau avec des règles de conduite claires. Les usagers de la route sont obligés d'ajuster leur vitesse afin de pouvoir s'arrêter devant le passage à niveau et doivent vérifier par des signaux visuels et acoustiques s'il est possible de traverser en toute sécurité. Lorsqu'il y a des feux ou des barrières, les véhicules doivent s'arrêter lorsque le feu est jaune ou rouge. Selon les conclusions, la responsabilité des accidents aux passages à niveau incombe généralement aux usagers de la route.

Malgré les mesures de protection techniques telles que les feux tricolores et les barrières, des risques d'accidents subsistent, d'autant plus que les carrefours sécurisés ne sont pas à l'abri des accidents. Un ajustement des périodes d'inspection pour les passages à niveau non sécurisés de cinq à au moins dix ans est nécessaire, tout comme un nouveau règlement sur le financement dans la loi sur les chemins de fer. Le gouvernement fédéral devrait prendre en charge le financement, car l'utilisation des routes profite non seulement aux résidents, mais revêt également un caractère plus large.

En résumé, l'incident de Willendorf et les aspects juridiques et financiers qui en découlent montrent à quel point les mesures préventives et les réglementations claires sont importantes pour la sécurité aux passages à niveau. Pour plus d'informations sur les responsabilités légales dans de tels incidents, vous pouvez gemeindebund.at visite.