Grave accidente en Willendorf: tren choca con camión en cruce ferroviario

El 7 de enero de 2025, a las 11:00 horas, en Willendorf, distrito de Neunkirchen, se produjo una colisión entre un aparato ferroviario de la ÖBB y un paso a nivel libre con semáforo. El incidente se produjo cuando un camión apagado, conducido solo por el conductor, chocó con el tren. Según el conductor del camión y un testigo independiente, en los semáforos no se veía ninguna señal (ni roja ni amarilla), lo que llevó a la comisaría de Willendorf a investigar la causa del fallo.

La tripulación del tren estaba formada por dos maquinistas, un formador y un aprendiz, así como por siete pasajeros. En el accidente sólo una persona, un pasajero, resultó levemente herida y fue trasladada al hospital de Neunkirchen. Los dos maquinistas, tanto el maquinista como el camionero, resultaron ilesos. Entre las 11:00 y las 12:30 horas la carretera federal 26 fue cerrada debido al accidente y se dispuso un desvío. El camión fue rescatado por los bomberos de Willendorf, mientras que los empleados de la ÖBB retiraron el aparato ferroviario. Los tres conductores, dos del lado del tren y uno del lado del camión, dieron resultados negativos en las pruebas de alcoholemia realizadas.

Costes y responsabilidad en pasos a nivel

Investigaciones posteriores sugirieron algunos datos sobre los pasos a nivel y sus costos asociados. El coste de asegurar los cruces ferroviarios se divide a partes iguales entre la empresa ferroviaria y el responsable de la construcción de la carretera, aunque en el caso de las carreteras municipales los gastos suelen ser mayores para los municipios. El coste de estos sistemas de seguridad puede ascender a 500.000 euros, lo que representa una carga financiera importante para las comunidades locales.

La base jurídica está claramente basada en las normas de circulación por carretera y en las normas de cruces ferroviarios con normas de conducta claras. Los usuarios de la vía están obligados a ajustar la velocidad para poder detenerse delante del cruce ferroviario y deben comprobar mediante señales visuales y acústicas si es posible cruzar con seguridad. Cuando haya semáforos o barreras, los vehículos deberán detenerse cuando el semáforo esté en amarillo o rojo. Según los resultados, la responsabilidad de los accidentes en los pasos a nivel suele recaer en los usuarios de la vía.

A pesar de las salvaguardias técnicas, como los semáforos y las barreras, todavía existen riesgos de accidentes, sobre todo porque los cruces seguros no son inmunes a los accidentes. Se requiere un ajuste de los períodos de inspección para los cruces ferroviarios no seguros de cinco a al menos diez años, así como una nueva regulación de financiación en la Ley de Ferrocarriles. El gobierno federal debería hacerse cargo de la financiación porque el uso de las carreteras no sólo beneficia a los residentes sino que es de carácter más amplio.

En resumen, el incidente de Willendorf y los aspectos jurídicos y financieros derivados del mismo muestran la importancia de las medidas preventivas y las normas claras para la seguridad en los pasos a nivel. Para obtener más información sobre las responsabilidades legales en este tipo de incidentes, puede gemeindebund.at visita.