Accidente grave en Willendorf: Zug choca con un camión en el cruce de nivel

El 7 de enero de 2025, a las 11:00 a.m. en Willendorf, distrito de Neunkirchen, una colisión entre un conjunto ferroviario de ÖBB y un cruce de nivel no entrenado con señales ligeras. El incidente ocurrió cuando un camión desagradable que fue conducido por el manillar solo chocó en tren. Según el conductor del camión y un testigo independiente, no había señales (ni rojo ni amarillo) en el sistema de señal de luz, lo que llevó a la inspección de la policía de Willendorf a examinar la causa de la falla.

El equipo de tren estaba formado por dos conductores de tren, un instructor y un aprendiz, así como siete pasajeros. En el accidente, solo una persona, un pasajero, resultó ligeramente herido y llevado a la Clínica Neunkirchen. Los dos conductores, tanto el tren como el conductor del camión, permanecieron ilesos. A las 11:00 a.m. a las 12:30 p.m., Federal Road 26 se cerró debido al accidente, y se estableció un desvío. La brigada de bomberos Willendorf Brigada de bomberos fue rescatada, mientras que los empleados de ÖBB retiran el set de ferrocarril. Los tres conductores, dos del tren y uno del lado del camión, tuvieron resultados negativos en las pruebas de alcohol.

Costos y responsabilidad de los cruces a niveles

Algunos hechos sobre los cruces de niveles y los costos asociados fueron sugeridos por más investigaciones. La distribución de los costos de respaldo a los cruces ferroviarios tiene lugar la mitad entre la compañía ferroviaria y el transportista de la carga de construcción de carreteras, por lo que los municipios a menudo permanecen en mayores gastos en caso de carreteras municipales. Los costos de tales sistemas de seguridad pueden ser de hasta 500,000 euros, lo cual es una carga financiera significativa para las comunidades locales.

Las bases legales están claramente ancladas con reglas claras de conducta en las regulaciones de tránsito y las regulaciones de cruce ferroviario. Los usuarios de la calle están obligados a adaptar su velocidad para poder detenerse frente al cruce ferroviario, y deben asegurarse de una perspectiva y señales acústicas si es posible cruzar. En el caso de señales o barreras ligeras, los vehículos deben detenerse en amarillo o rojo. Según los hallazgos, la responsabilidad de los accidentes en los cruces de niveles suele ser los usuarios de la calle.

A pesar de los fusibles técnicos, como los signos de luz y las barreras, todavía existen riesgos de accidentes, especialmente porque las intersecciones aseguradas no son inmunes a los accidentes. Se requiere una adaptación de los períodos de revisión para cruces ferroviarios no garantizados de cinco a al menos diez años, al igual que una nueva regulación financiera en la Ley Ferroviaria. El gobierno federal debería hacerse cargo del financiamiento, ya que el uso de las calles no solo beneficia a los residentes, sino que es más integral.

En resumen, el incidente en Willendorf y los aspectos legales y financieros basados en él muestran cuán importantes son las medidas preventivas y las regulaciones claras para la seguridad en los cruces de niveles. Para obtener más información sobre las responsabilidades legales en tales incidentes, puede visitar municipalities.at