Alvorlig ulykke i Willendorf: Zug kolliderer med en lastbil ved niveauovergangen

Den 7. januar 2025 kl. 11:00 i Willendorf, Neunkirchen -distriktet, en kollision mellem et jernbanesæt med ÖBB og en utrent niveauovergang med lyssignaler. Hændelsen fandt sted, da en ubehagelig lastbil, der blev drevet af styret alene, kolliderede med tog. Ifølge lastbilchaufføren og et uafhængigt vidne var der ingen signaler (hverken rød eller gul) på lyssignalsystemet, hvilket fik Willendorf -politiets inspektion til at undersøge årsagen til fiaskoen.

Togbesætningen bestod af to togchauffører, en instruktør og en lærling samt syv passagerer. I ulykken blev kun en person, en passager, let såret og bragt til Neunkirchen -klinikken. De to chauffører, både toget og lastbilchaufføren, forblev uskadd. Kl. 11.00 til 12:30 blev Federal Road 26 lukket på grund af ulykken, og en omvej blev oprettet. Fire Brigade Willendorf Fire Brigade blev reddet, mens ÖBB -medarbejdere trak jernbanesættet tilbage. Alle tre chauffører, to af toget og et fra lastbilsiden, havde negative resultater i alkoholtestene.

Omkostninger og ansvar for niveauovergange

Nogle kendsgerninger om niveauovergange og de tilknyttede omkostninger blev foreslået ved yderligere forskning. Distributionen af omkostningerne til sikkerhedskopier til jernbaneovergange finder sted halvdelen mellem jernbaneselskabet og transportøren af vejkonstruktionsbelastningen, hvor kommunerne ofte forbliver på højere udgifter i tilfælde af kommunale veje. Omkostningerne til sådanne sikkerhedssystemer kan være op til 500.000 euro, hvilket er en betydelig økonomisk byrde for lokalsamfundene.

De juridiske fundamenter er helt klart forankret med klare adfærdsregler i reglerne for vejtrafik og reglerne for jernbanekrydset. Gadebrugere er forpligtet til at tilpasse deres hastighed for at kunne stoppe foran jernbanekrydset og skal sørge for udsigter og akustiske signaler, om det er muligt at krydse. I tilfælde af lyssignaler eller barrierer skal køretøjer stoppe ved gul eller rød. I henhold til konklusionerne er ansvaret for ulykker ved niveausovergange normalt med gadebrugere.

På trods af tekniske sikringer som lysskilte og barrierer er der stadig risici for ulykker, især da sikrede kryds ikke er immun mod ulykker. Der kræves en tilpasning af gennemgangsperioderne for usikrede jernbaneovergange fra fem til mindst ti år, ligesom en ny finansieringsregulering i jernbaneloven. Den føderale regering bør overtage finansieringen, da brugen af gaderne ikke kun drager fordel af beboerne, men er mere omfattende.

Sammenfattende viser hændelsen i Willendorf og de juridiske og økonomiske aspekter baseret på den, hvor vigtige forebyggende foranstaltninger og klare regler for sikkerhed ved niveauovergange er. For yderligere information om det juridiske ansvar i sådanne hændelser kan du besøge municipalities.at