Alvorlig ulykke i Willendorf: Tog kolliderer med lastbil ved jernbaneoverskæring

Den 7. januar 2025, kl. 11:00 i Willendorf, Neunkirchen-distriktet, var der en kollision mellem et ÖBB-jernbanesæt og en ubegrænset jernbaneoverskæring med trafiklys. Hændelsen opstod, da en uoplyst lastbil, ført alene af chaufføren, kolliderede med toget. Ifølge lastbilchaufføren og et uafhængigt vidne var der ingen signaler (hverken røde eller gule) synlige på lyskrydset, hvilket fik Willendorf politistation til at undersøge årsagen til fejlen.

Togpersonalet bestod af to lokoførere, en træner og en praktikant samt syv passagerer. Kun én person, en passager, kom lettere til skade ved ulykken og blev kørt til Neunkirchen Hospital. De to chauffører, både lokoføreren og lastbilchaufføren, forblev uskadt. Klokken 11.00 til 12.30 blev riksvej 26 lukket på grund af ulykken, og der blev oprettet en omdirigering. Lastbilen blev reddet af Willendorfs brandvæsen, mens ÖBB-medarbejdere trak jernbanesættet tilbage. Alle tre chauffører, to fra togsiden og en fra lastbilsiden, havde negative resultater i de gennemførte alkoholprøver.

Omkostninger og ansvar ved overkørsler

Nogle fakta om jernbaneoverskæringer og de dermed forbundne omkostninger blev foreslået af yderligere forskning. Udgiften til sikring af jernbaneoverskæringer fordeles ligeligt mellem jernbaneselskabet og den vejbygningsansvarlige, selvom kommunerne ofte står med højere udgifter, når det drejer sig om kommunale veje. Omkostningerne ved sådanne sikkerhedssystemer kan være op til 500.000 euro, hvilket repræsenterer en betydelig økonomisk byrde for lokalsamfundene.

Lovgrundlaget er klart forankret i vejtrafikreglementet og jernbaneoverskæringsreglementet med klare ordensregler. Trafikanter er forpligtet til at tilpasse hastigheden for at kunne standse foran jernbaneoverskæringen og skal ved visuelle og akustiske signaler kontrollere, om det er muligt at krydse sikkert. Når der er lys eller bomme, skal køretøjer standse, når lyset er gult eller rødt. Ifølge resultaterne ligger ansvaret for ulykker ved jernbaneoverskæringer normalt hos trafikanterne.

På trods af tekniske sikkerhedsforanstaltninger såsom trafiklys og bomme, er der stadig risiko for ulykker, især da sikrede kryds ikke er immune over for ulykker. Der kræves en tilpasning af tilsynsperioderne for usikrede jernbaneoverskæringer fra fem til mindst ti år, ligesom en ny finansieringsregulering i jernbaneloven. Den føderale regering bør overtage finansieringen, fordi brugen af ​​vejene ikke kun gavner beboerne, men er af en bredere karakter.

Sammenfattende viser hændelsen i Willendorf og de juridiske og økonomiske aspekter baseret på den, hvor vigtige forebyggende foranstaltninger og klare regler er for sikkerheden ved jernbaneoverskæringer. For mere information om juridiske ansvar i sådanne hændelser kan du gemeindebund.at besøg.