Scaune în picioare în avioane: companiile aeriene low-cost încep o revoluție!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Companiile aeriene low-cost plănuiesc să introducă scaune Skyrider 2.0 semi-în picioare începând cu 2026. Preocupările privind siguranța și confortul sunt dezbătute.

Billig-Airlines planen ab 2026 die Einführung halbstehender Skyrider 2.0-Sitze. Sicherheitsbedenken und Komfort stehen zur Debatte.
Companiile aeriene low-cost plănuiesc să introducă scaune Skyrider 2.0 semi-în picioare începând cu 2026. Preocupările privind siguranța și confortul sunt dezbătute.

Scaune în picioare în avioane: companiile aeriene low-cost încep o revoluție!

De la începutul anului 2026, companiile aeriene europene low-cost plănuiesc o schimbare drastică în aranjarea locurilor aeronavelor lor. Dezvoltate de Aviointeriors și cunoscute anterior ca Skyrider 2.0, scaunele semi-în picioare, în formă de șa, sunt destinate a fi o inovație. Aceste scaune, montate la un unghi de 45 de grade, sunt o încrucișare între o șa de bicicletă și un ajutor în picioare. Introducerea lor ar putea crește capacitatea de pasageri per zbor cu aproximativ 20%, ceea ce ar putea oferi companiilor aeriene un avantaj competitiv.

Scaunele Skyrider 2.0 cântăresc doar jumătate decât scaunele convenționale de avion. Acest lucru nu numai că are avantaje pentru depozitare, ci și reduce semnificativ consumul de combustibil. Pasagerii sunt asigurați în timpul zborului cu o curea specială, asemănătoare cu o curea de parașută. În ciuda acestei inovații, preocupările privind siguranța privind situațiile de urgență încă trebuie clarificate, deoarece autoritățile aviatice responsabile nu au acordat încă aprobarea pentru concept. Cosmo raportat.

Reacțiile pasagerilor

Introducerea scaunelor Skyrider provoacă deja reacții diferite. În timp ce unii oameni consideră ideea inovatoare, alții își exprimă îngrijorări, în special în ceea ce privește confortul și ergonomia. Încordarea picioarelor și a mușchilor de bază este considerată un potențial dezavantaj. În plus, persoanele înalte pot avea dificultăți cu poziția semi-în picioare, ceea ce ar putea limita atractivitatea noului concept de scaune.

Ofertele pentru locurile old economy vor continua, dar la prețuri mai mari. Companiile aeriene se așteaptă ca prețurile biletelor pentru noua dezvoltare ar putea fi între 1 și 5 euro, ceea ce este deosebit de atractiv pentru zborurile pe distanțe scurte și reprezintă o oportunitate pentru pasagerii cu orientare economică. Cu această măsură, companiile aeriene bugetare speră să obțină marje de profit mai mari și timpi la sol mai rapid Știri săptămânale Euro determină.

Contextul industriei aeriene

Discuția despre confortul pasagerilor versus eficiența costurilor a devenit din ce în ce mai importantă în industria aviației. La urma urmei, zborurile la clasa economică sunt o necesitate pentru mulți călători. De exemplu, cele mai bune companii aeriene evidențiate în diferite clasamente includ Qatar Airways, Singapore Airlines și Emirates, care sunt cunoscute pentru serviciile și confortul lor de primă clasă. Aceste companii sunt în contrast cu companiile aeriene low-cost, al căror obiectiv principal este adesea reducerea costurilor și nu întotdeauna confortul pasagerilor. Tare Muște.de 94% dintre pasageri sunt mulțumiți de primele 10 companii aeriene.

Introducerea scaunelor Skyrider 2.0 ar putea schimba semnificativ peisajul companiilor aeriene din Europa și este un pas care aduce cu sine atât abordări inovatoare, cât și provocări pentru ușurința pasagerilor. Rămâne de văzut care vor fi reacțiile clienților atunci când aceste scaune devin realitate.