Ruský kapitán obvinený z hrubej nedbanlivosti pri prepravnej nehode v Severnom mori

Ruský kapitán obvinený z hrubej nedbanlivosti pri prepravnej nehode v Severnom mori

Ruský kapitán Freight Solong USA Vlajka v USA sa objavila pred tankerom v prednej časti anglického kurzu v sobotu v sobotu. Incident vedie k vážnym otázkam týkajúcim sa námornej bezpečnosti.

Incident v Severnom mori

Loď Solong, ktorá šoférovala pod portugalskú vlajku, sa v pondelok zrazila s tankerom Stena nepoškvrnenou, zatiaľ čo bola pred Anglickom pred severovýchodným pobrežím Anglicka a prepravovala veľké množstvo prúdového paliva pre americkú armádu. Táto zrážka viedla k požiaru na oboch lodiach a vyžadovala núdzové záchranu britskej pobrežnej stráže.

rozhodnutie súdu

Kapitán Solong, Vladimi Motin, 59 rokov a od Petrohradu, sa objavil na súde Hull Magistrat po zodpovednosti za smrť Marka Angela Pernia, 38-ročného člena filipínskeho posádky, ktorý už po nehode nenájde, ktorý už nemohol byť nájdený a bol považovaný za mŕtveho.

Podrobnosti o kolízii

Na 35-minútovom vypočutí bolo hlásené, že Solong narazil do Stena Immaculate pri vysokej rýchlosti, čo je incident, ktorý námorní odborníci nazývajú „hádanky“. Prokurátorka Amelia Katz uviedla, že Stena Immaculates bola viac ako 15 hodín pred kotvou pred tým, ako do neho všiel Solong, ktorý jazdil s viac ako 15 uzlami.

Chýbajúce pokusy komunikovať

Katz uviedol: „Počas obdobia viac ako 40 minút pred kolíziou smeroval Solong priamo k stacionárnemu Stenu Nepoškvrneniu bez toho, aby sa vykonávali varovania alebo úpravy kurzu.“

Záchranné operácie a protiopatrenia

Celá 23-členná posádka Stena Nepoškvrneného bolo možné zachrániť, zatiaľ čo iba 13 zo 14 členov posádky Solong bolo privedených do bezpečia. Britský námorný minister Mike Kane oznámil, že pátracia a záchranná operácia pre nezvestného člena posádky, ktorá bola neskôr identifikovaná ako Pernia, bola v pondelok večer ukončená.

Ekologické účinky a reakcie

Stena Immaculates, ktorá podľa Kane prepravovala 220 000 prúdových palivových palivov, je súčasťou flotily 10 tankerov, ktorí sú zodpovední za vládny program USA za dodávku vojenskej paliva. Americká logistická spoločnosť Crowley, ktorá riadi tanker, vysvetlila, že loď je súčasťou „bezpečnostného programu tankerov“ amerického ministerstva obrany, ktorý zaisťuje, že komerčná flotila môže v prípade potreby rýchlo prepravovať dodávky tekutých palív.

Opatrenia na ochranu životného prostredia

Aj keď havária spočiatku spôsobila obavy z možného poškodenia životného prostredia, v piatok britská pobrežná stráž uviedla, že „stále nie je dôvod obávať sa znečistenia“ oboch lodí. Greenpeace však vyjadrila, že environmentálna katastrofa bola zjavne „úzko odvrátená“.

Dr. Paul Johnston z Výskumných laboratórií Greenpeace povedal: „Ak sa kontajnerová loď vo veľkosti futbalového ihriska s tankerom, ktorý prepravuje tisíce ton prúdového paliva, zrazí so 16 uzlami blízko citlivých prírodných rezervácií, potenciál na vážne poškodenie je obrovský.“

Záver a výhľad

Britská pobrežná stráž oznámila, že Nepoštánky Steny zostávajú ukotvené, zatiaľ čo Solong je držaný v bezpečnej polohe pri pobreží traktorom. Prioritou by teraz malo byť zabezpečenie toho, aby obe lode zostali vznášajúce sa a že žiadne ďalšie palivá neopustia tanker.