Krievijas kapteinis apsūdzēts par rupju nolaidību Ziemeļjūras kuģniecības negadījumā

Krievijas kapteinis apsūdzēts par rupju nolaidību Ziemeļjūras kuģniecības negadījumā

Krievu kapteinis Freigter Solong ASV apzīmogots ar apzīmējumu. Incidents rada nopietnus jautājumus par jūras drošību.

Incidents Ziemeļjūrā

Kuģis Solongs, kurš brauca zem Portugāles karoga, pirmdien sadūrās ar tankkuģi Stenu, kamēr tas atradās Anglijas priekšā Anglijas ziemeļaustrumu krasta priekšā un pārvadāja lielu daudzumu reaktīvo degvielu ASV militāriem spēkiem. Šī sadursme izraisīja ugunsgrēku abos kuģos un prasīja ārkārtas glābšanu Lielbritānijas krasta apsardzes lietošanai.

Tiesas lēmums

Solonga kapteinis Vladimirs Motins, 59 gadus vecs un no Sanktpēterburgas, parādījās korpusa miertiesā pēc atbildības par Marka Angelo Pernijas nāvi, 38 gadus vecu filipīniešu apkalpes locekli, kuru vairs nevarēja atrast pēc negadījuma un tika uzskatīts par mirušu.

Sadarbības informācija

35 minūšu laikā tika ziņots, ka Solongs lielā ātrumā ietriecās stenā nevainojami-incidents, ko jūrniecības eksperti sauc par “mīklām”. Prokurore Amēlija Katza sacīja, ka Stena nemainātas bija vairāk nekā 15 stundas pirms enkura, pirms Solongs, kurš brauca ar vairāk nekā 15 mezgliem, iebrauca tajā.

Trūkst mēģinājumi sazināties

Katzs paziņoja: "Vairāk nekā 40 minūšu laikā pirms sadursmes Solongs devās tieši uz stacionāro Stena nevainojamu bez jebkādiem brīdinājumiem vai kursa pielāgojumiem."

Glābšanas operācijas un pretpasākums

Var izglābt visu Stenas nevainojamo 23 locekļu apkalpi, savukārt tikai 13 no 14 Solong apkalpes locekļiem tika nogādāti drošībā. Lielbritānijas jūrniecības ministrs Maiks Kane paziņoja, ka pirmdienas vakarā tika pārtraukta pazudušā apkalpes locekļa meklēšanas un glābšanas operācija, kas vēlāk tika identificēta kā Pernija.

ekoloģiskā ietekme un reakcijas

STENA IMMACULATORA, kas, pēc Kane teiktā, pārvadāja 220 000 barelu reaktīvo degvielu, ir daļa no 10 tankkuģu flotes, kas ir atbildīga par ASV valdības programmu par militāro degvielas padevi. ASV loģistikas uzņēmums Crowley, kas pārvalda tankkuģi, paskaidroja, ka kuģis ir daļa no ASV Aizsardzības departamenta “tankkuģu drošības programmas”, kas nodrošina, ka komerciālā autoparks var ātri pārvadāt šķidrās degvielas piegādi.

Vides aizsardzības pasākumi

Lai arī avārija sākotnēji izraisīja bažas par iespējamu kaitējumu videi, Lielbritānijas krasta apsardze piektdien paziņoja, ka “joprojām nav pamata uztraukties par piesārņojumu” abiem kuģiem. Tomēr Greenpeace pauda, ka vides katastrofa acīmredzami ir “šauri novērsta”.

Dr. Pols Džonstons no Greenpeace Research Laboratories sacīja: "Ja konteineru kuģis futbola laukuma lielumā ar tankkuģi, kas pārvadā tūkstošiem tonnu reaktīvo degvielas, saduras ar 16 mezgliem tuvu jutīgām dabas rezervēm, nopietna kaitējuma potenciāls ir milzīgs."

Secinājums un perspektīva

Lielbritānijas krasta apsardze paziņoja, ka Stena nemainātas joprojām ir enkura, savukārt Solongu traktors tur drošā stāvoklī pie krasta. Tagad prioritātei vajadzētu būt, lai nodrošinātu, ka abi kuģi paliek peldoši un ka vairs nav degvielas, tankkuģis.