Rusijos kapitonas, kaltinamas dideliu aplaidumu Šiaurės jūros laivybos avarijoje

Rusijos kapitonas, kaltinamas dideliu aplaidumu Šiaurės jūros laivybos avarijoje

Rusijos kapitonas Frankeiter Solong JAV vėliava, atsirandanti dėl tanklaivio. Incidentas kelia rimtų klausimų dėl jūrų saugumo.

Incidentas Šiaurės jūroje

Laivas Solongas, kuris važiavo po Portugalijos vėliavą, pirmadienį susidūrė su tanklaiviu „Stena“ nepriekaištingai, o jis buvo priešais Angliją priešais Anglijos šiaurės rytų pakrantę ir gabeno didelius kiekius reaktyvinio kuro JAV kariuomenei. Šis susidūrimas sukėlė gaisrą abiejuose laivuose ir reikalavo skubiai išgelbėti Britanijos pakrančių apsaugos tarnybą.

Teismo sprendimas

Solongo kapitonas, 59 metų ir iš Sankt Peterburgo Vladimiro motino, pasirodė Hull Magistrat teisme po atsakomybės už atsakomybę už 38 metų Filipinų įgulos narės Marką Angelo Pernia mirtį, kuriam nebegalėjo rasti po avarijos ir buvo laikomas negyvu.

Išsami informacija apie susidūrimą

35 minučių trukmės klausyme buvo pranešta, kad Solongas dideliu greičiu sudužo į „Stena“ nepriekaištingą greitį-tai incidentas, kurį jūrų ekspertai vadina „galvosūkiais“. Prokurorė Amelia Katz teigė, kad „Stena Nekuliatai“ buvo daugiau nei 15 valandų prieš inkarą prieš Solongui, kuris važiavo su daugiau nei 15 mazgų, į jį įvažiavo.

Trūksta bandymų bendrauti

Katzas pareiškė: „Per daugiau nei 40 minučių iki susidūrimo metu Solongas nukreipė tiesiai į stacionarią Steną nepriekaištingai be jokių įspėjimų ar kursų pakeitimų.“

gelbėjimo operacijos ir atsakomosios priemonės

Visa 23 narių „Stena Nekaltojo“ įgula galėjo būti išgelbėta, o tik 13 iš 14 Solongo įgulos narių buvo saugūs. Didžiosios Britanijos jūrų ministras Mike'as Kane'as paskelbė, kad dingusio įgulos nario, kuris vėliau buvo nustatytas kaip Pernia, paieškos ir gelbėjimo operacija buvo nutraukta pirmadienio vakarą.

ekologinis poveikis ir reakcijos

„Stena“ nepriekaištingai, kurie, pasak Kane'o, gabenė 220 000 barelių reaktyvinio kuro, yra 10 tanklaivių, atsakingų už JAV vyriausybės programą už kariuomenės degalų tiekimą, dalis. JAV logistikos kompanija „Crowley“, valdanti tanklaivį, paaiškino, kad laivas yra JAV gynybos departamento „tanklaivių saugumo programos“ dalis, kuri užtikrina, kad prireikus komercinis laivynas galėtų greitai pernešti skystą degalų tiekimą.

aplinkos apsaugos priemonės

Nors iš pradžių katastrofa sukėlė susirūpinimą dėl galimos žalos aplinkai, Britanijos pakrančių apsaugos tarnyba penktadienį pareiškė, kad „vis dar nėra jokios priežasties nerimauti dėl taršos“ iš abiejų laivų. Tačiau Greenpeace'as pareiškė, kad aplinkos katastrofa, matyt, buvo „siaurai išvengta“.

dr. Paulius Johnstonas iš „Greenpeace Research Laboratories“ sakė: „Jei futbolo lauko dydžio konteinerių laivas su tanklaiviu, kuris gabena tūkstančius tonų reaktyvinio kuro, susiduria su 16 mazgų šalia jautrių gamtos atsargų, rimtos žalos potencialas yra milžiniškas.“

Išvada ir perspektyva

Britanijos pakrančių apsaugos tarnyba paskelbė, kad „Stena“ nepriekaištingai išlieka inkarai, o Solongas yra saugioje vietoje prie kranto. Dabar prioritetas turėtų būti tas, kad abu laivai išlieka plūduriuojantys ir kad daugiau degalų išeitų iš tanklaivio.