Venäjän kapteeni, joka on syytetty törkeästä huolimattomuudesta Pohjanmeren kuljetusonnettomuudessa

Venäjän kapteeni, joka on syytetty törkeästä huolimattomuudesta Pohjanmeren kuljetusonnettomuudessa

freefer Solong USA: n koteloidun säiliöpöydän, joka ilmestyi Englannin kohteliaan. Tapahtuma aiheuttaa vakavia kysymyksiä merenkulun turvallisuudesta.

Pohjanmeren tapahtuma

Portugalin lipun alla ajava alus Solong törmäsi maanantaina tanssi -aseen Stena -Immaculate -alueen kanssa, kun taas Englannin edessä oli Englannin koillisrannikon edessä ja kuljetti suuria määriä suihkupolttoainetta Yhdysvaltain armeijalle. Tämä törmäys johti tulipaloon molemmilla aluksilla ja vaati Ison -Britannian rannikkovartioston hätäpelastuskäyttöä.

tuomioistuimen päätös

Solongin kapteeni Vladimir Motin, 59-vuotias ja Pietarista, ilmestyi Hull Magistratin tuomioistuimeen sen jälkeen, kun vastuu 38-vuotiaan filippiiniläisen miehistön jäsenen Mark Angelo Pernian kuolemasta, jota ei enää löydetty onnettomuuden jälkeen ja jota pidettiin kuollut.

Törmäyksen yksityiskohdat

35 minuutin kuulemistilaisuudessa ilmoitettiin, että Solong kaatui Stena-Immaculate -sovellukseen suurella nopeudella, tapaus, jota merenkulun asiantuntijat kutsuvat "palapeliksi". Syyttäjä Amelia Katz kertoi, että Stena Immaculates oli yli 15 tuntia ennen ankkuria ennen kuin Solong, joka ajoi yli 15 solmua, ajoi siihen.

Puuttuvat yritykset kommunikoida

Katz totesi: "Yli 40 minuutin ajan ennen törmäystä, Solong suuntasi suoraan paikallaan olevaan Stena -tahralliseen ilman varoituksia tai kurssin säätöjä."

pelastustoimenpiteet ja vastatoimet

Koko Stena-Immaculate-miehistön 23-jäseninen miehistö voitiin pelastaa, kun taas vain 13 Solongin miehistön jäsenestä 14: stä saatiin turvallisuuteen. Ison -Britannian meriministeri Mike Kane ilmoitti, että kadonneen miehistön jäsenen haku- ja pelastusoperaatio, joka myöhemmin tunnistettiin Perniaksi, lopetettiin maanantai -iltana.

ekologiset vaikutukset ja reaktiot

Stena Immaculates, joka Kanen mukaan 220 000 tynnyriä suihkupolttoainetta on osa 10 säiliöalusta, jotka ovat vastuussa Yhdysvaltain hallituksen ohjelmasta armeijan polttoaineen tarjontaan. Tankkeria hallinnoiva yhdysvaltalainen logistiikkayhtiö Crowley selitti, että alus on osa Yhdysvaltain puolustusministeriön "säiliöalusten turvallisuusohjelmaa", joka varmistaa, että kaupallinen laivasto voi tarvittaessa kuljettaa nestemäisiä polttoainetoimituksia.

Ympäristönsuojelutoimenpiteet

Vaikka törmäys aiheutti alun perin huolta mahdollisista ympäristövahinkoista, Ison -Britannian rannikkovartiosto totesi perjantaina, että "molempien alusten pilaantumisesta" ei vielä ollut syytä huolehtia. Greenpeace kuitenkin ilmaisi, että ympäristökatastrofi oli ilmeisesti "kapeasti vältetty".

dr. Paul Johnston Greenpeace Research Laboratoriesista sanoi: ”Jos säiliöalusta, joka kuljettaa tuhansia tonnia suihkupolttoainetta kuljettavan säiliöaluksen kokoinen konttialus, törmää 16 solmuun lähellä arkaluontoisia luonnonsuojelualueita, vakavien vaurioiden potentiaali on valtava."

PÄÄTELMÄT JA OUNTUOK

Ison -Britannian rannikkovartiosto ilmoitti, että Stena Immaculates pysyy ankkurina, kun taas traktori pitää Solongissa turvallisessa asemassa rannikolla. Ensisijaisena tavoitteena on nyt varmistaa, että molemmat alukset pysyvät kelluvia ja että enää polttoainetta ei poistu säiliöalusta.