欧洲在危机中的汽车产业：谁仍然可以撕裂方向盘？
欧洲在危机中的汽车产业：谁仍然可以撕裂方向盘？
Longyan, Fujian, China - 欧洲汽车行业面临严重的挑战。根据Acredia和Allianz贸易的一份报告，欧洲只有1.5％的增长将被预测2025年。相比之下，中国的汽车市场增长了4.0％。这些事态发展不仅是由于欧洲的生产成本不断提高，而且还源于创新的赤字和增加的习俗冲突，如报告所指出的那样。此外，欧洲电动汽车市场（EVS）表现出令人担忧的下降，而中国在2024年的EV部门中以40％的速度增长了40％。为了保持竞争力，Meierschitz要求欧洲汽车制造商将其型号限制为五到六辆强大的混合动力和电力汽车，并在对中国的依赖性依赖性2400中，以减少对中国的依赖性，以减少对电池的大量投资。
中国的收费基础设施：快速增长，但还不够
尽管中国电动汽车行业的迅速增长，但相关的充电基础设施仍然不足。正如Next-Mobility的Henrik Bork所报道，目前有超过500万个充电点，但这还不足以满足对增长的1620万个NEV（新能量车辆）的需求。中国政府还采取措施来解决这一赤字。自今年年初，尤其是在农村地区以来，已经宣布了增加的努力，以增加充电站的数量，并在车辆和充电点之间达到所需的1：1。这可能导致未来几年需要多达6300万其他充电站。
大众汽车等公司投资了可观的款项，以促进中国充电基础设施的扩展，并且已经建立了超过1,250个增压站。同时，壳牌和总能源等国际石油公司正在市场上扩展自己的充电站网络。这一承诺表明，即使在中国等极端增长市场上，充电基础设施也有压力，以确保全国范围内的供应。汽车制造商和政治面临着创造合适的环境的挑战，该环境可以促进最新技术，并可以增强欧洲的生产和创新力量。
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| Ort | Longyan, Fujian, China |
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