Evropska avtomobilska industrija v krizi: kdo še vedno lahko raztrga kolo?

Evropska avtomobilska industrija v krizi: kdo še vedno lahko raztrga kolo?

Longyan, Fujian, China - Evropska avtomobilska industrija se sooča z resnimi izzivi. Glede na poročilo AcDia in Allianz Trade bo za leto 2025 napovedala šibka rast le 1,5 odstotka v Evropi. Nasprotno pa se trg avtomobilov na Kitajskem poveča za 4,0 odstotka. Ta razvoj dogodkov ne povzroči le vse večje proizvodne stroške v Evropi, temveč tudi zaradi inovativnega primanjkljaja in vse večjega carinskega konflikta, kot ugotavlja poročilo. Poleg tega evropski trg za električna vozila (EV) kaže zaskrbljujoč upad, medtem ko Kitajska sveti z impresivno rastjo v višini 40 odstotkov v segmentu EV leta 2024. Da bi ostala konkurenčna, Meierschitz zahteva od evropskih proizvajalcev avtomobilov, da omejijo svoje modele na pet na šest močnih hibridnih in električnih vozil, glede na to, da je poročilo o 2400., da bi se po poročanju iz Kitajske zmanjšalo odvisnosti.

Kitajska polnilna infrastruktura: hitra rast, vendar še ni dovolj

Kljub hitri rasti električne avtomobilske industrije na Kitajskem je povezana infrastruktura za polnjenje še vedno neprimerna. Trenutno je več kot 5 milijonov polnilnih točk, vendar to ni dovolj, da bi pokril potrebo po rastoči floti v višini 16,2 milijona NEV (nova energetska vozila), kot poroča Henrik Bork iz Next-Mobility.de. Kitajska vlada sprejema tudi ukrepe za odpravo tega primanjkljaja. Povečana prizadevanja so bila objavljena od začetka leta, zlasti na podeželju, da bi povečali število polnilnih postaj in dosegli želeno stopnjo 1: 1 med vozili in polnilnimi točkami. To bi lahko privedlo do potrebe do 63 milijonov drugih polnilnih postaj v naslednjih nekaj letih.

Podjetja, kot je Volkswagen, vlagajo v velike vsote za napredovanje širitve polnilne infrastrukture na Kitajskem in so že postavila več kot 1.250 postaj za polnjenje. Hkrati so na trgu mednarodne naftne družbe, kot sta Shell in Total Energy, razširile svoja omrežja za polnjenje. Ta zaveza kaže, da tudi pri ekstremnem trgu rasti, kot je Kitajska, obstaja pritisk na infrastrukturo za polnjenje, da se zagotovi oskrba po vsej državi. Proizvajalci avtomobilov in politika se soočajo z izzivom ustvarjanja primernega okolja, ki spodbuja tako najnovejše tehnologije in lahko okrepi proizvodnjo in inovativno moč v Evropi.