Európsky automobilový priemysel v kríze: Kto môže stále trhať koleso?

Európsky automobilový priemysel v kríze: Kto môže stále trhať koleso?

Longyan, Fujian, China - Európsky automobilový priemysel čelí vážnym výzvam. Podľa správy spoločnosti Acredia and Allianz Trade bude v Európe predpovedať slabý rast iba 1,5 percenta v roku 2025. Naopak, trh automobilov v Číne rastie o pozoruhodných 4,0 percenta. Tento vývoj vyplýva nielen z rastúcich výrobných nákladov v Európe, ale aj z inovatívneho deficitu a zvyšujúcich sa colných konfliktov, ako uvádza správa. Okrem toho európsky trh s elektrickými vozidlami (EV) vykazuje znepokojujúci pokles, zatiaľ čo Čína svieti s pôsobivým nárastom 40 percent v segmente EV v roku 2024. S cieľom zostať konkurencieschopná spoločnosť Meierschitz požaduje od európskych výrobcov automobilov, aby obmedzili svoje modely na päť na päť výkonných hybridných vozidiel a na masívne investovanie do výroby batérií, aby znížili závislosť na Číne, podľa správy z 2400.

Čínska nabíjacia infraštruktúra: rýchly rast, ale ešte nie dosť

Napriek rýchlemu rastu elektrického automobilového priemyslu v Číne je pridružená infraštruktúra nabíjania stále nedostatočná. V súčasnosti existuje viac ako 5 miliónov nabíjacích bodov, ale to nestačí na pokrytie potreby rastúcej flotily 16,2 milióna NEV (nové energetické vozidlá), ako uvádza Henrik Bork z next-mobility.de. The Chinese government also takes measures to fix this deficit. Od začiatku roka, najmä vo vidieckych oblastiach, bolo oznámené zvýšené úsilie s cieľom zvýšiť počet nabíjacích staníc a dosiahnuť požadovanú mieru 1: 1 medzi vozidlami a nabíjacími bodmi. To by mohlo viesť k potrebe až 63 miliónov ďalších nabíjacích staníc v najbližších rokoch.

Spoločnosti, ako je Volkswagen, investujú významné sumy na rozšírenie rozširovania spoplatňovacej infraštruktúry v Číne a už zriadili viac ako 1 250 staníc s preplňovaním. Zároveň sú na trhu na trhu medzinárodné ropné spoločnosti, ako sú škrupiny a celková energia, aby rozšírili svoje vlastné siete nabíjacích staníc. Tento záväzok ukazuje, že dokonca aj s extrémnym trhom s rastom, ako je Čína, existuje tlak na nabíjaciu infraštruktúru na zabezpečenie celoštátnej ponuky. Výrobcovia automobilov a politika čelia výzve vytvorenia vhodného prostredia, ktoré podporuje najnovšie technológie a môžu posilniť výrobu a inovatívnu silu v Európe.