Industria auto a Europei în criză: Cine poate încă rupe volanul?

Industria auto a Europei în criză: Cine poate încă rupe volanul?

Longyan, Fujian, China - Industria auto europeană se confruntă cu provocări serioase. Potrivit unui raport al comerțului Acredia și Allianz, o creștere slabă de doar 1,5 la sută în Europa va fi prognozată pentru 2025. În schimb, piața auto din China crește cu 4,0 la sută remarcabil. Aceste evoluții rezultă nu numai din creșterea costurilor de producție din Europa, ci și din un deficit inovator și în creștere conflicte vamale, după cum notează raportul. În plus, piața europeană a vehiculelor electrice (EVS) arată o scădere îngrijorătoare, în timp ce China strălucește cu o creștere impresionantă de 40 la sută în segmentul EV în 2024. Pentru a rămâne competitiv, Meierschitz solicită producătorilor de mașini europene pentru a limita modelele lor la cinci până la șase puternice hibride și vehicule electrice și pentru a investi masiv în producția de baterii pentru a reduce dependența pe China, potrivit raportului de la 2400.

Infrastructura de încărcare a Chinei: creștere rapidă, dar încă nu este suficient

În ciuda creșterii rapide a industriei auto electrice din China, infrastructura de încărcare asociată este încă inadecvată. În prezent, există peste 5 milioane de puncte de încărcare, dar acest lucru nu este suficient pentru a acoperi nevoia flotei în creștere de 16,2 milioane NEV (vehicule energetice noi), după cum relatează Henrik Bork de la următoarea mobilitate. De asemenea, guvernul chinez ia măsuri pentru a remedia acest deficit. De la începutul anului au fost anunțate eforturi sporite, în special în zonele rurale, pentru a crește numărul de stații de încărcare și pentru a obține rata dorită de 1: 1 între vehicule și punctele de încărcare. Acest lucru ar putea duce la o nevoie de până la 63 de milioane de alte stații de încărcare în următorii câțiva ani.

companii precum Volkswagen investesc sume semnificative pentru a promova extinderea infrastructurii de încărcare în China și au înființat deja peste 1.250 de stații de supraalimentare. În același timp, companiile petroliere internaționale precum Shell și Total Energy sunt pe piață pentru a -și extinde propriile rețele de stații de încărcare. Acest angajament arată că, chiar și cu o piață de creștere extremă, cum ar fi China, există presiuni asupra infrastructurii de încărcare pentru a asigura o aprovizionare la nivel național. Producătorii de automobile și politica se confruntă cu provocarea de a crea un mediu adecvat care promovează atât cele mai noi tehnologii și poate consolida producția și puterea inovatoare în Europa.