Europejski przemysł motoryzacyjny w kryzysie: kto wciąż może rozerwać koło?

Europejski przemysł motoryzacyjny w kryzysie: kto wciąż może rozerwać koło?

Longyan, Fujian, China - Europejski przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnymi wyzwaniami. Według raportu Acredia i Allianz Trade, słaby wzrost o 1,5 procent w Europie będzie prognozowany na 2025 r. Natomiast rynek samochodów w Chinach rośnie o niezwykłe 4,0 procent. Zmiany te wynikają nie tylko z rosnących kosztów produkcji w Europie, ale także z innowacyjnego deficytu i rosnących konfliktów celnych, jak zauważa raport. Ponadto europejski rynek pojazdów elektrycznych (EVS) wykazuje niepokojący spadek, podczas gdy Chiny świeci z imponującym wzrostem o 40 procent w segmencie EV w 2024 r. W celu pozostania konkurencyjnego, Meierschitz wymaga od raportu europejskiego producentów samochodów, aby ograniczyć swoje modele do sześciu potężnych pojazdów hybrydowych i elektrycznych oraz do masowo inwestować w produkcję baterii w celu uzyskania zależności od Chin.

Chin infrastruktura ładowania: szybki wzrost, ale jeszcze nie wystarczająco

Pomimo szybkiego rozwoju elektrycznego przemysłu motoryzacyjnego w Chinach, powiązana infrastruktura ładowania jest nadal nieodpowiednia. Obecnie istnieje ponad 5 milionów punktów ładowania, ale to nie wystarczy, aby pokryć potrzebę rosnącej floty 16,2 miliona NEV (nowe pojazdy energetyczne), jak donosi Henrik Bork z Next-Mobility.de. Rząd chiński podejmuje również środki w celu ustalenia tego deficytu. Od początku roku ogłoszono zwiększone wysiłki, szczególnie na obszarach wiejskich, w celu zwiększenia liczby stacji ładowania i osiągnięcia pożądanej stawki 1: 1 między pojazdami a punktami ładowania. Może to doprowadzić do potrzeby do 63 milionów innych stacji ładowania w ciągu najbliższych kilku lat.

Firmy takie jak Volkswagen inwestują znaczne kwoty, aby rozwinąć ekspansję infrastruktury ładowania w Chinach i ustanowiły już ponad 1250 stacji doładowania. Jednocześnie międzynarodowe firmy naftowe, takie jak Shell i Total Energy, są na rynku, aby rozszerzyć własne sieci stacji ładowania. Zobowiązanie to pokazuje, że nawet przy ekstremalnym rynku wzrostu, takim jak Chiny, presja na infrastrukturę ładującą w celu zapewnienia ogólnokrajowej podaży. Producenci samochodów i polityka stoją przed wyzwaniem związanym z stworzeniem odpowiedniego środowiska, które promuje zarówno najnowsze technologie, jak i może wzmocnić produkcję i innowacyjną siłę w Europie.