Eiropas auto industrija krīzē: kurš joprojām var saplēst riteni apkārt?

Eiropas auto industrija krīzē: kurš joprojām var saplēst riteni apkārt?

Longyan, Fujian, China - Eiropas automobiļu rūpniecība saskaras ar nopietnām problēmām. Saskaņā ar Acredia un Allianz tirdzniecības ziņojumu, vāji izaugsme tikai par 1,5 procentiem Eiropā tiks prognozēta 2025. gadā. Turpretī automašīnu tirgus Ķīnā pieaug par ievērojamiem 4,0 procentiem. Šīs norises rodas ne tikai no pieaugošajām ražošanas izmaksām Eiropā, bet arī no novatoriska deficīta un pieaugošajiem muitas konfliktiem, kā norādīts ziņojumā. Turklāt Eiropas elektrisko transportlīdzekļu tirgus (EV) parāda satraucošu samazināšanos, savukārt Ķīna 2024. gadā spīd ar iespaidīgu 40 procentu pieaugumu EV segmentā. Lai saglabātu konkurētspēju, Meierschitz pieprasa Eiropas automašīnu ražotājus, lai ierobežotu savus modeļus līdz sešiem jaudīgiem hibrīdiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem un ieguldīt masveidā akumulatoru ražošanā, lai samazinātu atkarību no Ķīnas, saskaņā ar ziņojumu 2400...

Ķīnas uzlādes infrastruktūra: ātra izaugsme, bet vēl nepietiek

Neskatoties uz straujo elektrisko automobiļu rūpniecības pieaugumu Ķīnā, saistītā uzlādes infrastruktūra joprojām ir nepietiekama. Pašlaik ir vairāk nekā 5 miljoni lādēšanas punktu, taču ar to nepietiek, lai segtu nepieciešamību pēc pieaugošā 16,2 miljonu Nevu (jaunu enerģijas transportlīdzekļu) flotes, kā ziņo Henriks Borks no Next-Mobility.de. Ķīnas valdība arī veic pasākumus, lai noteiktu šo deficītu. Kopš gada sākuma, īpaši lauku apvidos, ir paziņoti palielināti centieni, lai palielinātu uzlādes staciju skaitu un sasniegtu vēlamo likmi 1: 1 starp transportlīdzekļiem un uzlādes punktiem. Tas varētu izraisīt vajadzību tuvākajos gados līdz 63 miljoniem citu uzlādes staciju.

Uzņēmumi, piemēram, Volkswagen, iegulda ievērojamas summas, lai veicinātu uzlādes infrastruktūras paplašināšanos Ķīnā, un jau ir izveidojuši vairāk nekā 1250 uzlādēšanas stacijas. Tajā pašā laikā tirgū ir starptautiskas naftas kompānijas, piemēram, Shell un Total Energy, lai paplašinātu savus uzlādes staciju tīklus. Šīs saistības parāda, ka pat ar ārkārtīgu izaugsmes tirgu, piemēram, Ķīnu, ir spiediens uz uzlādes infrastruktūru, lai nodrošinātu valsts mēroga piegādi. Automobiļu ražotāji un politika saskaras ar izaicinājumu radīt piemērotu vidi, kas reklamē gan jaunākās tehnoloģijas, gan var stiprināt ražošanu un novatorisku spēku Eiropā.