Europas bilindustri i krisen: Hvem kan stadig rive hjulet rundt?

Europas bilindustri i krisen: Hvem kan stadig rive hjulet rundt?

Longyan, Fujian, China - Den europæiske bilindustri står over for alvorlige udfordringer. Ifølge en rapport fra Acredia og Allianz -handelen vokser den svage vækst på kun 1,5 procent i Europa for 2025. I modsætning hertil vokser bilmarkedet i Kina med bemærkelsesværdige 4,0 procent. Disse udviklinger skyldes ikke kun de stigende produktionsomkostninger i Europa, men også fra et innovativt underskud og stigende toldkonflikter, som rapporten bemærker. Derudover viser det europæiske marked for elektriske køretøjer (EVS) en bekymrende tilbagegang, mens Kina skinner med en imponerende vækst på 40 procent i EV -segmentet i 2024. For at forblive konkurrencedygtige kræver Meierschitz fra europæiske bilproducenter at begrænse deres modeller til fem til seks kraftfulde hybrid og elektriske og at investere massivt i batteriproduktionen i orden for at reducere afhængigheden af Kina, ifølge rapporten fra 2400.at.

Kinas opladningsinfrastruktur: hurtig vækst, men endnu ikke nok

På trods af den hurtige vækst i den elektriske bilindustri i Kina er den tilhørende opladningsinfrastruktur stadig utilstrækkelig. Der er i øjeblikket over 5 millioner opladningspunkter, men det er ikke nok til at dække behovet for den voksende flåde på 16,2 millioner NEV (nye energikøretøjer), som Henrik Bork fra Next-Mobility.de rapporterer. Den kinesiske regering træffer også foranstaltninger for at løse dette underskud. Der er annonceret øget indsats siden begyndelsen af året, især i landdistrikter, for at øge antallet af opladningsstationer og for at opnå den ønskede sats på 1: 1 mellem køretøjer og opladningspunkter. Dette kan føre til et behov for op til 63 millioner andre ladestationer i de næste par år.

Virksomheder som Volkswagen investerer betydelige beløb for at fremme udvidelsen af opladningsinfrastrukturen i Kina og har allerede oprettet over 1.250 supercharging -stationer. På samme tid er internationale olieselskaber som Shell og Total Energy på markedet for at udvide deres egne opladningsstationsnetværk. Dette engagement viser, at selv med et ekstremt vækstmarked, såsom Kina, er der pres på opladningsinfrastrukturen for at sikre en landsdækkende forsyning. Bilproducenterne og politikken står over for udfordringen med at skabe et passende miljø, der fremmer både de nyeste teknologier og kan styrke produktionen og innovativ styrke i Europa.