Praca przymusowa w Brazylii: BYD krytykuje się jako giganta samochodów elektrycznych!

Praca przymusowa w Brazylii: BYD krytykuje się jako giganta samochodów elektrycznych!

Plac budowy chińskiego producenta samochodów elektrycznych BYD w stanie Bahia w Brazylii spotkał się z krytyką z powodu poważnych zarzutów. Według doniesień istniały oznaki „pracy przymusowej” i nieludzkich warunków, w jakich pracownicy żyli i pracowali. Stwierdzono, że ponad 160 pracowników Jinjiang Construction Brazil żyje w alarmujących warunkach sanitarnych, które brazylijscy prokuratorzy określili jako „przypominające niewolnictwo”.

Robotnicy mieszkali w „poniżających” mieszkaniach, w których brakowało podstawowych udogodnień. Z jednej łazienki korzystało 31 pracowników, a na 600 pracowników przypadało osiem toalet bez wody i papieru toaletowego. Firma budowlana wstrzymała im paszporty i pensje, co jeszcze bardziej pogorszyło sytuację. Pracownicy, którzy rozwiązali umowę o pracę, otrzymywali jedynie 60 procent wynagrodzenia, a przeloty powrotne musieli sami opłacać. Brazylijska opinia publiczna jest zaniepokojona tymi „szokującymi” warunkami, które MPT (Biuro Prokuratury Pracy) sklasyfikowała jako „niepokojące” i „niepewne”.

Środki przeciwko BYD

W związku z masowymi zarzutami BYD rozwiązało umowę z podwykonawcą Jinjiang Construction Brazil i zakwaterowało dotkniętych pracowników w hotelach. Firma podkreśla, że ​​chce zastosować się do brazylijskiego prawa i zareagowała już przed oficjalnym powiadomieniem 23 grudnia. BYD rozważa dalsze działania mające na celu poprawę warunków pracy i zapowiada, że ​​przeprowadzi kompleksowy przegląd warunków dla podwykonawców.

Planowana fabryka w Camaçari, której uruchomienie zaplanowano na marzec 2025 r., byłaby pierwszą fabryką pojazdów elektrycznych BYD poza Azją. Brazylia jest strategicznie ważnym rynkiem dla BYD, będącego jednym z największych producentów pojazdów elektrycznych na świecie. Według doniesień z Heidelberg24 I BBC Obecne zdarzenia zostały sklasyfikowane jako „praca przymusowa”, ponieważ wielu pracowników nie otrzymywało wynagrodzenia i musiało ponosić wysokie koszty w przypadku rozwiązania umów.

Chińska marka w ostatnich latach szybko zadomowiła się w Brazylii i realizuje agresywną strategię ekspansji. W 2015 roku firma BYD otworzyła fabrykę w São Paulo, w której będzie produkować podwozia do autobusów elektrycznych, a niedawno ogłosiła inwestycję o wartości 3 miliardów reali (około 484,2 miliona dolarów) w budowę fabryki pojazdów elektrycznych. Jednocześnie jednak przed firmą stoją także wyzwania w postaci negatywnych doniesień na temat warunków pracy, podczas gdy konkurencję w USA i UE ograniczają cła na pojazdy elektryczne z Chin.