Závada vlaku u Loosdorfu: 160 cestujících zachráněno při noční evakuaci!

Závada vlaku u Loosdorfu: 160 cestujících zachráněno při noční evakuaci!

Technická závada způsobila v noci na úterý zastavení vlaku na trati Západní železnice v Loosdorfu v okrese Melk. Na palubě Railjetu bylo asi 160 cestujících, které museli evakuovat hasiči. Naštěstí nedošlo k žádnému zranění. K incidentu došlo v pondělí kolem 23:00. a evakuace cestujících byla podle ÖBB dokončena v úterý v 1:40. Cestující byli poté autobusem přepraveni do St. Pöltenu a Vídně-Meidlingu. O několik hodin později bylo porouchané kolejové vozidlo odvezeno pomocí záchranného vlaku. Okolnosti tohoto incidentu vyvolávají otázky o bezpečnosti a spolehlivosti železnic, zejména ve světle nedávných událostí.

Trať Západní železnice nedávno prošla rozsáhlou rekonstrukcí poté, co byla na tři měsíce mimo provoz kvůli ničivým následkům povodně, která se stala na podzim roku 2022. Tato povodeň způsobila rozsáhlé škody na kolejích a vyžadovala rozsáhlé stavební práce, aby byla trasa opět bezpečná. ÖBB potvrdily, že vlaky mohou nově jezdit rychlostí až 230 km/h. První Cityjet Express opustil vídeňské vlakové nádraží Westbahnhof dnes brzy ráno ve 4:48, což znamenalo návrat k normálu na klíčovém železničním spojení mezi St. Pölten a Vídní.

Úspěšná rekonstrukce a bezpečnostní opatření

V rámci renovačních prací na trati Západní železnice byla realizována řada opatření ke zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti. Kritické prvky infrastruktury, jako je 2 000 spojovacích krabic, byly umístěny výše, aby je chránily před budoucími povodněmi. Kromě toho byla v Lainzerově tunelu instalována mobilní protipovodňová zařízení a nástupiště v Tullnerfeldu byla prodloužena na cca 420 metrů. Tato opatření jsou součástí širšího přístupu k udržitelnému zlepšování bezpečnosti v železniční dopravě, což je rovněž nezbytné vzhledem k již zmíněným technickým potížím.

Trvalá bezpečnostní opatření a související náklady přímo souvisí s vysokými nároky v železniční dopravě. V Evropě má železniční doprava ve srovnání s jinými druhy dopravy vysokou úroveň bezpečnosti. Mezi lety 2012 a 2021 došlo v EU pouze k 0,08 úmrtím na železnici na 1 miliardu osobokilometrů. Nicméně bezpečnost zůstává ústředním tématem, zejména po katastrofických nehodách, o kterých se stále mluví.

Odborníci uvádějí, že pravděpodobnost železničního neštěstí je relativně nízká, ale značné škody mohou způsobit i železniční nehody, jako byla nehoda v Eschede v roce 1998, která si vyžádala 101 obětí. Potřeba komplexních investic do bezpečnosti a neustálého zlepšování proto zůstává, aby železniční doprava zůstala jednou z nejbezpečnějších forem dopravy v Evropě.