Κύμα ταξιδιού στην Αυστρία: μέγα μποτιλιάρισμα και 5 ώρες αναμονής!

Κύμα ταξιδιού στην Αυστρία: μέγα μποτιλιάρισμα και 5 ώρες αναμονής!

Στις 14 Ιουνίου 2025, σημειώθηκε σημαντική κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Αυστρία που προκλήθηκε από ένα τεράστιο κύμα ταξιδιών. Ιδιαίτερα επηρεάστηκε το Tauern Autobahn (A10), όπου, σύμφωνα με το [oe24], χάθηκαν σχεδόν τέσσερις ώρες χρόνου. Τμήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης εκτείνονταν στον Α10 από τη διασταύρωση του Σάλτσμπουργκ μέχρι το εργοτάξιο κοντά στο Γκόλινγκ, όπου η κυκλοφορία ήταν προσωρινά ενισχυμένη για έως και 25 χιλιόμετρα.

Η κατάσταση στο Σάλτσμπουργκ ήταν ήδη κρίσιμη το Μεγάλο Σάββατο, μια ιδιαίτερα κουραστική μέρα. Δημιουργήθηκε κυκλοφοριακό κομφούζιο μήκους 40 χιλιομέτρων, το οποίο την Κυριακή κοντά στο Γκόλινγκ προκάλεσε εκκρεμότητα έως και 45 χιλιομέτρων στο Neukirchen στη Βαυαρία, όπως ανέφερε [ο Τύπος]. Οι ομιλητές του ÖAMTC περίμεναν ότι η κατάσταση θα εκτονωθεί μέχρι τις 3 μ.μ. ή 4 ​​μ.μ. Μέχρι το μεσημέρι ο χρόνος αναμονής μπροστά από το εργοτάξιο του Golling ήταν ήδη περίπου πέντε ώρες.

Κυκλοφοριακό χάος και εκτροπές

Κατακόρυφα αυξήθηκε η ταξιδιωτική κίνηση στο Τιρόλο από τις πρώτες πρωινές ώρες. Στον αυτοκινητόδρομο Brenner (A13) σημειώθηκαν καθυστερήσεις έως και 30 λεπτών μεταξύ των κόμβων Innsbruck και Nößlach. Στην περιοχή γύρω από το Ίνσμπρουκ, στους αυτοκινητόδρομους Α12 και Α13, έπρεπε να αναμένεται απώλεια χρόνου περίπου μίας ώρας, ενώ υπήρχε έντονη κίνηση νηοπομπών στον αυτοκινητόδρομο Pyhrn (A9).

Εκτός από το A10, το B159 ήταν επίσης προσωρινά υπερφορτωμένο, ενώ σοβαρά επηρεάστηκε και ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος Salzachtal, ο οποίος εκτείνεται παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο. Τα περάσματα μεγάλων αποστάσεων όπως το B179 απαιτούσαν κενά για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας. Η κατάσταση βελτιώθηκε ελάχιστα κατά τη διάρκεια της νύχτας, γεγονός που ώθησε τους ταξιδιώτες να χρησιμοποιήσουν θέσεις στάθμευσης σούπερ μάρκετ για σύντομη ανάπαυση.

Η ανάπτυξη του οδικού δικτύου

Η Αυστρία έχει ένα εκτεταμένο οδικό δίκτυο περίπου 127.000 χιλιομέτρων, το οποίο είναι περίπου 22 φορές μεγαλύτερο από το σιδηροδρομικό δίκτυο των 5.600 χιλιομέτρων. Από το 2000 έως το 2020, το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας αυξήθηκε κατά περίπου 17 τοις εκατό. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ποσοστό των τμημάτων αυτοκινητοδρόμων με τρεις ή περισσότερες λωρίδες αυξήθηκε από 5 σε 18 τοις εκατό.

Συνολικά, υπάρχουν 2.249 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και οδών ταχείας κυκλοφορίας στην Αυστρία, που αντιστοιχεί σε περισσότερα από 250 χιλιόμετρα ανά εκατομμύριο κατοίκους. Σε σύγκριση με την ΕΕ, η Αυστρία έχει ένα οδικό δίκτυο υψηλού επιπέδου που είναι περίπου 50 τοις εκατό μεγαλύτερο. Αυτή η υποδομή έχει αποδειχθεί ολοένα και πιο σημαντική, όχι μόνο για την τοπική κυκλοφορία αλλά και για την τουριστική κίνηση, ειδικά σε αιχμές κυκλοφορίας όπως η Πεντηκοστή.

Η τρέχουσα κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι ένδειξη των προκλήσεων που αντιμετωπίζει το αυστριακό οδικό δίκτυο, ειδικά σε περιόδους αιχμής όπως το Σαββατοκύριακο της Πεντηκοστής. Με τη συνεχιζόμενη αύξηση των μετακινήσεων, είναι ζωτικής σημασίας η περαιτέρω ανάπτυξη των οδικών υποδομών.

Για πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της κυκλοφορίας και τις υποδομές στην Αυστρία, μπορείτε να συμβουλευτείτε τα άρθρα των [oe24], [die Presse] και [vcoe].