Tulevaisuuden liikkuvuus: Asiantuntijat vaativat realistisia tavoitteita sähköautoille

Tulevaisuuden liikkuvuus: Asiantuntijat vaativat realistisia tavoitteita sähköautoille

25. syyskuuta 2025 keskustelu ilta tapahtui Palais Lower Itävallassa, joka merkitsi Wienin Elektro -päivien alkua 2025. Johtaja Noin 300 liiketoiminnan, tutkimuksen ja teollisuuden edustajaa kutsuttiin keskustelemaan tulevaisuuden liikkuvuudesta. Tämän tapahtuman avasivat kaupunginvaltuutettu Barbara Novak ja Thomas Beran Porsche Media & Creative GmbH: sta.

Wienin Elektro-päivät, jotka kestävät 28. syyskuuta asti, ovat yli 50 e-ajoneuvomallia 22 valmistajalta, mukaan lukien kymmenen itävaltalaisen ensi-ilta. Keskusteluillan motto "Muutos Mobility: Soveltuuko Eurooppa tulevaisuuteen?" tarjosi kehystä asiantuntijoiden mielenkiintoisille panoksille.

Liikkuvuuden tulevaisuus

Salzburgin hallintoneuvoston Holdschen hallintoneuvoston puheenjohtaja Hans Dieter Pötsch korosti autoteollisuuden keskeistä roolia vaurauden kannalta Euroopassa. Hän teki selväksi, että tulevaisuuden autokanta on sähköinen, mutta siirtymävaihe voi viedä kauemmin kuin monet odottavat. Pötsch vaati realistisia tavoitteita halutulle puolueettomuudelle vuoteen 2035 mennessä ja korosti yhtenäisen latausverkon ja tutkimuksen investointien tarvetta.

Volkswagen AG: n toimitusjohtaja Oliver Blume puhui teollisuuden muutoksesta ja haasteesta vahvistaa Volkswagen teknologia -ohjaimeksi. Hän ilmoitti "Electric Urban Car Family" -tapahtuman käyttöönoton vuodelle 2026 noin 25 000 euron pääsyhinnat ja korosti joustavan oikeudellisen kehyksen ja vaihtoehtoisten polttoaineiden edistämistä.

Vastakkaiset mielipiteet palamisesta tulevaisuudesta

Sekä kukka että Pötsch ilmaisevat skeptisyyden suunnitellulle uusien palamisajoneuvojen rekisteröintien kieltämiselle EU: ssa vuodesta 2035 lähtien. Tämä sääntely, jota pidetään ilmastonsuojelun virstanpylväänä, herättää huolenaiheita latausinfrastruktuurista, e-autojen ilmastoystävällisestä ja vety- ja e-felt ilmoitti ekologisen instituutin. Näitä aiheita koskevat kysymykset koskevat sekä kuluttajia että teollisuutta että politiikkaa.

Autoteollisuuden infrastruktuurin kattava muutos on äänekäs Kpmg vaaditaan. Tähän sisältyy latauskivi -infrastruktuurin massiivinen laajentuminen, jolla on yli 1000 latausasemaa päivässä, EU: n sääntelytavoitteiden saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi tarvitaan 320 %: n lisääntyminen infrastruktuurin laajentumisessa, mukaan lukien korkeatehoisen laturin (HPC) asentaminen ja lisää lyhyiden kuormitusaikojen varmistamiseksi ja sähköajoneuvojen hyväksymiselle.

Lisäksi eurooppalaisen Car Bev -laivaston pitkäaikaisen vuotuisen sähkövaatimuksen arvioidaan olevan 425 TWH. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi vaaditaan myös uusia sääntelykehysolosuhteita, jotka nopeuttavat latausinfrastruktuurin laajenemista.